因为要保护环境，新能源汽车发展很快，车企如雨后春笋般涌现。蔚来与小鹏等新势力造车集团，不仅把枪口对准特斯拉，还要向整个燃油车集团开炮。喊得口号更大，气势够猛，这是因为新势力造车企业财大气粗，马化腾刘强东许家印与董明珠等大佬砸进了巨大的真金白银。

生产出来的新能源汽车很多，卖的也不错，在街头，我们经常能看到新能源汽车在行驶。一片欣欣向荣的景象，看上去新能源汽车取代燃油车将很快出现。尴尬的是，繁荣只是假象，新能源汽车要想真正占主导地位还有很多问题。

首先续航问题，很多汽车动辄续航数百公里，但大多达不到。就拿蔚来旗下的一款电动汽车来说，号称续航里程350公里，但有车主反映在开空调的前提下，甚至只有178公里。就是特斯拉声称能达到1000公里，但这是在时速40公里，又不开空调的前提下。开车几乎不可能不开空调，电动汽车的续航能力显然会对车主造成困扰。

此外，电动汽车充当时间太长，不方便车主出远门。如今有更尴尬的事情出现了，离开家门，电动汽车车主，就可能找不到充电的地方。并非危言耸听，因为做充电桩的企业陷入经营困难，纷纷倒闭。

经营困难首先是因为成本过高，一个普通的充电桩建设成本是2万元，快速充电桩的成本则是10万元。此外，充电桩还需要有固定的停车位，租停车位的成本也不会低。运营成本一下子就上来了，而企业的收入又上不来。

充电桩的盈利方式则是收取电费和服务费，但这远赶不上投入速度。在没有找到巨头投资者的情况下，充电桩企业是无法一支赔下去的。企业破产了，充电桩得数量非但不会增加，反而会减小。

没有了足够多的充电桩，电动汽车车主出门也就变得困难，很多时候会“出得去，回不来”。变得不敢出门，电动汽车就会变成大型玩具，想再吸引新车主也就困难了。