"\u003Cdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F66716e9cc71342c188ea3a81d24bb5d1\" img_width=\"992\" img_height=\"662\" alt=\"用打造新车的态度做换代车，长安设计团队图什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E在重庆长安汽车全球研发中心不远处的高地上，长安造型设计院正拔地而起。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E万里之外，在意大利都灵的利沃里市，长安汽车于2006年建立的长安欧洲设计中心，2012年时在这里建立了永久基地，现在长安欧洲设计中心已成为意大利国内规模最大的设计机构，拥有来自全球25个国家的200多名雇员。利沃里市长甚至登门感谢长安为该市带来了浓浓的国际气息。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5c51609d0c0f4477b964480b277742ce\" img_width=\"986\" img_height=\"657\" alt=\"用打造新车的态度做换代车，长安设计团队图什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E然而这一切，外界很难知晓，普通消费者更习惯用对产品的第一眼感觉，作为评价一家车企的重要依据。这意味着，设计部门肩负着刷新消费者认知，持续擦亮品牌的重任。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E客观来说，拥有百年底蕴的长安汽车在这方面有些吃亏。“工程师”气质带给企业稳重务实的做事风格，却也使得其扎实的内功，常常被“中庸内敛”的表象掩盖。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如今，中国汽车品牌正在经历前所未有的挑战，所有人都知道，这是优胜劣汰的竞赛，也是化茧成蝶的机遇。想要生存下来，实现品牌蜕变，仅靠工程师攻坚克难还不够，设计师必须率先迈出创新的脚步。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F782e416738c342f9b940b8f99a0f1c05\" img_width=\"960\" img_height=\"504\" alt=\"用打造新车的态度做换代车，长安设计团队图什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E“设计过剩”背后的情真意切\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在即将上市的年度重磅车型CS75 PLUS上，我们看到了一个不同以往的长安汽车。定位A+级SUV的CS75 PLUS造型更夸张，线条也凌厉了许多。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E长安汽车全球设计总监陈政先生，在接受水滴汽车APP专访时表示，随着用户对SUV的认知不断加深，曾经代表越野的块状造型已无法满足多场景用车需求，因此CS75 PLUS必须跳出老款CS75的风格，不论是在郊外还是CBD，都要相得益彰。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc41ae419b05146f8a43ea72e95407693\" img_width=\"918\" img_height=\"535\" alt=\"用打造新车的态度做换代车，长安设计团队图什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E硅谷创业教父彼得·霍夫曼在《让大象飞》一书中指出，持续创新才能锁定市场，而创新的核心是“观察”，观察客户，发现问题，记录并且反思。有无数企业成功皆因如此。而对于用户的观察，长安汽车的设计团队，也有其独到深刻的见解。。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E据陈政介绍，要设计一款车，他们首先会选取一些目标用户进行“跟拍”。“在对方允许的情况下，设计师会与目标用户一起生活一周时间，他们去哪儿我们去哪儿，不仅是面对面交流，还要远距离把他所处的场景拍摄下来，用来分析用户真正的喜好和需求。只有这样，才可能让用户说出，‘啊，这就是我想要的车’。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb45968c5e4d24775a973c27b1e8784a6\" img_width=\"999\" img_height=\"666\" alt=\"用打造新车的态度做换代车，长安设计团队图什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E陈政把设计CS75 PLUS比作给“女神”写情书，然而，实际过程却并没有这么浪漫。设计师与工程师的“碰撞”不可避免，有人称之为博弈，陈政则认为是相互促进，但不管怎样，一辆车从提出概念到最终成型，都要经过无数次反复修改，甚至是推倒重来。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E外界很难想象，为了在CS75 PLUS上融入国画枯笔的效果，长安汽车的设计团队要做多少次尝试。每一根线条，每一个形面，不仅要具有美感，还要符合汽车工程的要求，设计难度可想而知，其中的心路历程，恐怕可以用煎熬来形容。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa56a5ddd8fee429b9d65be6529980d91\" img_width=\"918\" img_height=\"612\" alt=\"用打造新车的态度做换代车，长安设计团队图什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E也许有人会质疑，不就是CS75的换代产品么，为什么要做这么复杂，不是自找麻烦么？但长安汽车不这么认为。“CS75 PLUS并不是简单意义上的换代车型，”陈政说，“它实际脱胎于长安汽车的概念车御岳。”可以说，长安汽车的设计团队完全是以打造一款新车的态度，设计CS75 PLUS，他们希望消费者能够感受到隐藏在设计背后的情真意切。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E3个地域，25个国籍，24小时不间断研发\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E长安汽车设计团队在CS75 PLUS上投入巨大心血，除了想为消费者提供一款完美的SUV，更想让外界看到企业真正的设计实力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9c942f5044234c02ad5b6758484b8ab5\" img_width=\"1010\" img_height=\"675\" alt=\"用打造新车的态度做换代车，长安设计团队图什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E去年，长安汽车开启“第三次创业”计划时，曾立下“2025年跻身世界一流车企”的Flag。这个目标不只提给动力研究院、智能化研究院等部门，同样提给设计中心。据了解，目前长安汽车的设计水平在国内处于领先地位，企业已在重庆、意大利和日本建立了设计中心，总规模达到400人左右。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而且，长安的设计团队汇集了全球人才，有很多设计师曾供职于宝马、奥迪等知名车企，但都被长安设计的真诚、开放所打动来到了这里。去年，前马自达首席设计师山田敦彦正式加盟长安汽车造型设计院，担任长安汽车乘用车品牌设计总监一职。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F7cf67b340c414fc4a796df85055130dd\" img_width=\"1005\" img_height=\"669\" alt=\"用打造新车的态度做换代车，长安设计团队图什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E陈政将长安汽车的设计实力总结为，1个核心，3个地域，25个国籍，400多名员工，24小时不间断研发。这位早在2002年就进入长安汽车工作的80后设计师，见证了企业在造型设计上的快速进步。“五六年前，我们只能同时进行两个项目，现在能兼顾五六个，未来三年，我们要成为全球顶尖的设计团队，同时hold住10个项目。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E去年，由其主导设计的睿骋CC从6300件作品中脱颖而出，获得德国红点设计大奖“产品设计奖”，长安汽车也成为2018年度唯一获得该奖的中国汽车品牌。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F20b758e8fe7d4830b9c1a1c15a4872ac\" img_width=\"1017\" img_height=\"626\" alt=\"用打造新车的态度做换代车，长安设计团队图什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E值得一提的是，长安汽车不只在世界范围内吸纳优秀设计师，也在积极为中国汽车设计界培养人才。陈政表示，长安汽车积极的与高校合作，不仅有欧洲的顶级汽车设计院校，更有国内的一流学校，帮助大学生了解世界最前沿的汽车设计理念和趋势，引导他们向汽车设计领域发展。“中国汽车设计整体设计水平提高了，长安汽车也会是受益者”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa48452f7273f48a9ad3badc898bfc2ea\" img_width=\"999\" img_height=\"626\" alt=\"用打造新车的态度做换代车，长安设计团队图什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E对于中国汽车设计的未来，陈政充满信心。“虽然中国汽车品牌正面临严峻挑战，但我们同样处在一个好时代。很多发达国家的市场已经固化了，比如同在亚洲地区的日本和韩国的用户，大家更加追求一致性，而中国市场飞速发展，中国用户越来越接受与众不同，对新事物的接受度也越来越高。”陈政说，这对设计师无疑是最美好的，市场包容度度放大，他们就能最大限度地施展才华。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E他坚信，未来10年，将是中国汽车设计的黄金10年。中国车企的设计团队要做的，是“基于消费者诉求不断创新，只有突破才有机会”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb0e6cbe8e68d4fb0b83e979bd7a84707\" img_width=\"831\" img_height=\"589\" alt=\"用打造新车的态度做换代车，长安设计团队图什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E有意思的巧合是，在水滴汽车APP进行采访的2019年7月11日，陈政办公桌上的日历恰好写着，“忌求稳——极限的思索，让人晓得自己其实可以更好”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E水滴观点：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E每一根线条的细节勾勒，背后隐藏的是长安汽车设计师们对需求的无限探索，一如达芬奇的100只鸡蛋的不断重复，每一次的推倒重来都是更进一步贴近用户的内心需求。作为中国汽车行业在整车设计领域的探索者，长安汽车还有很长的路要走，但是回归到产品层面，从CS75 PLUS上，我们看到了引领潮流的设计风范，长安汽车的设计过剩，也看到了由长安汽车人赋予的设计灵魂。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E文\u002F殷楠\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717894732946604551