摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F98b72835de9a4a999c4a3fb0a5aa7ed3\" img_width=\"750\" img_height=\"494\" alt=\"6.2L发动机、502马力、贼快，这台“五菱”回头率不输法拉利\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E科尔维特C8提供三种不同的座椅可选，GT1座椅采用Mulan皮质包裹，兼顾了长途出行的舒适性和支撑性。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc0c1fae5b9fe47b997f30c196b8cb5ef\" img_width=\"750\" img_height=\"563\" alt=\"6.2L发动机、502马力、贼快，这台“五菱”回头率不输法拉利\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E新车的内饰造型延续了环抱式设计，以驾驶者为中心。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E有这么一款跑车，虽然在国内很少见到，但在美国它却是当之无愧的“国宝级”车型，开在街上甚至会有人给你竖大拇指，这款车在国内也被广大网友戏称为“五菱”，它就是雪佛兰科尔维特。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F7503af831bc84e65823087d05b71f9bc\" img_width=\"736\" img_height=\"410\" alt=\"6.2L发动机、502马力、贼快，这台“五菱”回头率不输法拉利\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F73606668bdf74ae4b37d78e9223d5e91\" img_width=\"750\" img_height=\"563\" alt=\"6.2L发动机、502马力、贼快，这台“五菱”回头率不输法拉利\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E上图C1-C7；下图C8\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E科尔维特自诞生之日起就是雪佛兰旗下的独立车系，而且拥有交叉旗帜造型的专属Logo。从1953年至今科尔维特已经升级进化出了8代车型，是生产历史最长的单一跑车车型。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E今年7月19日，代号C8的全新一代科尔维特（2020款Stingray）正式亮相，新车与前几代车型最大的不同就是采用了中置发动机，其基础版起始价格将低于6万美元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fef5b1b8306de4404adeb42a6914efb9d\" img_width=\"750\" img_height=\"422\" alt=\"6.2L发动机、502马力、贼快，这台“五菱”回头率不输法拉利\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E虽然科尔维特C8是科尔维特车系首款量产的中置发动机车型，但是在此之前的几十年间，雪佛兰打造过9款中置发动机的科尔维特概念车型，包括1964年的CERV II、1968年XP-880、1976年的Aerovette、1986年的INDY以及1990年的CERV III等。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe3fd493f1adb4dbc8f9ade0648899352\" img_width=\"750\" img_height=\"351\" alt=\"6.2L发动机、502马力、贼快，这台“五菱”回头率不输法拉利\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E除了发动机布局的变化，全新科尔维特的造型也更加激进，战斗范十足，回头率不输各路“牛马”。前舱盖线条更犀利，进气格栅采用蜂窝网状造型，底部还有黑色前唇。头灯造型更加锐利，搭配内部“人”字形LED灯带，辨识度不错。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fca50f2b6ac1c495d92b26986b29c17aa\" img_width=\"639\" img_height=\"426\" alt=\"6.2L发动机、502马力、贼快，这台“五菱”回头率不输法拉利\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E采用中置发动机之后，全新科尔维特的车身比例有明显变化，驾驶舱位置更靠前。侧面线条更加犀利，侧进气口位置设有近似“L”形的黑色装饰，与前脸车尾形成呼应。此外，新车提供12种车身颜色、9种内饰配色方案以及6种安全带颜色可选。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F064921124b9940ac8d8f6efd23faa63d\" img_width=\"750\" img_height=\"350\" alt=\"6.2L发动机、502马力、贼快，这台“五菱”回头率不输法拉利\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E尾部虽然进行了重新设计，但是宽大的尾部造型和尾灯等细节设计依旧有鲜明的辨识度。上方增加了黑色扰流板，尺寸并不算夸张。排气布局由上代车型（代号C7）的中置四出更改为双边共四出布局，而且尾部Logo也被“CORVETTE”英文标识替代。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc0c1fae5b9fe47b997f30c196b8cb5ef\" img_width=\"750\" img_height=\"563\" alt=\"6.2L发动机、502马力、贼快，这台“五菱”回头率不输法拉利\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E新车的内饰造型延续了环抱式设计，以驾驶者为中心。方向盘采用双辐造型，运动取向鲜明。换挡机构采用按键式设计，右侧是驾驶模式控制旋钮，再往右是一排纵向布置的功能控制按键，包含座椅加热\u002F通风、空调系统控制等功能。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb1d693ee8f3644e9bb215b6266350ef4\" img_width=\"750\" img_height=\"360\" alt=\"6.2L发动机、502马力、贼快，这台“五菱”回头率不输法拉利\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F016422c4cd0c4099bb40c0904ae88333\" img_width=\"750\" img_height=\"563\" alt=\"6.2L发动机、502马力、贼快，这台“五菱”回头率不输法拉利\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E12英寸全液晶仪表可显示各种驾驶信息，并且有3种不同主题。8英寸中控屏采用悬浮式设计，内部集成了Apple CarPlay、Android Auto、导航、Wi-Fi、多媒体等功能。此外新车还配备有14扬声器的Bose Performance音响系统、性能数据记录器、自适应巡航、座椅位置记忆、一键启动以及OTA升级等功能。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F98b72835de9a4a999c4a3fb0a5aa7ed3\" img_width=\"750\" img_height=\"494\" alt=\"6.2L发动机、502马力、贼快，这台“五菱”回头率不输法拉利\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E科尔维特C8提供三种不同的座椅可选，GT1座椅采用Mulan皮质包裹，兼顾了长途出行的舒适性和支撑性；GT2座椅采用Napa皮质包裹且加入了碳纤维装饰；竞技运动座椅在高磨损区域加入了高性能纺织品以提升摩擦力，而且该座椅还可以提供强有力的包裹性和支撑性。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg 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src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F85ce92f6f80446338e0f7d7577fba1fb\" img_width=\"750\" img_height=\"368\" alt=\"6.2L发动机、502马力、贼快，这台“五菱”回头率不输法拉利\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E动力方面，科尔维特C8搭载一台代号LT2的6.2L V8发动机，最大功率502马力、峰值扭矩637牛·米，发动机带有闭缸技术，条件允许的情况下，其将化身为一台“4缸”车型，以提升燃油经济性。此外新车前悬架配备有升降机，车速低于38km\u002Fh时，可在3秒内将前部离地间隙提升约40mm，以提升通过性。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fff5f9a4e2da541e2b010479394c62405\" img_width=\"750\" img_height=\"563\" alt=\"6.2L发动机、502马力、贼快，这台“五菱”回头率不输法拉利\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E传动系统匹配一台8挡双离合变速箱，2020款科尔维特Stingray史上第一次没有提供手动挡车型。加速时间方面，其0-96km\u002Fh加速用时3秒，Z51性能版车型 “破百”进入3秒阵营。Z51性能套件包括夏季性能轮胎、更强的制动\u002F悬架\u002F散热系统、运动排气、电子限滑差速器、较大的后扰流板等。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E总结\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fcd723e412bc84684a30ead633a28548b\" img_width=\"750\" img_height=\"519\" alt=\"6.2L发动机、502马力、贼快，这台“五菱”回头率不输法拉利\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E经历了几十年的发展进化之后，科尔维特终于如愿以偿地用上了中置发动机，中置后驱的布局对提升车辆操控性大有裨益，同时也可摆脱“长鼻子”设计，使座舱更靠前，以提升视野。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E这款大排量中置后驱跑车未来基础版起始价格将低于6万美元，可见其依旧延续了前任车型的高性价比，新车在美国应该会有不错的销量表现。至于我们国内，后期应该会有平行进口车型，不过它注定只属于少数人。（文章图片来源雪佛兰官网、TopSpeed）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E科尔维特C8依旧采用了大排量自然吸气发动机，各位更喜欢自然吸气发动机还是涡轮\u002F机械增压发动机？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cstyle\u003E #pgc-card .pgc-card-href { text-decoration: none; outline: none; display: block; width: 100%; height: 100%; } #pgc-card .pgc-card-href:hover { text-decoration: none; } \u002F*pc 样式*\u002F .pgc-card { box-sizing: border-box; height: 164px; border: 1px solid #e8e8e8; position: relative; padding: 20px 94px 12px 180px; overflow: hidden; } .pgc-card::after { content: \" \"; display: block; border-left: 1px solid #e8e8e8; height: 120px; position: absolute; right: 76px; top: 20px; } .pgc-cover { position: absolute; width: 162px; height: 162px; top: 0; left: 0; background-size: cover; } .pgc-content { overflow: hidden; position: relative; top: 50%; -webkit-transform: translateY(-50%); transform: translateY(-50%); } .pgc-content-title { font-size: 18px; color: #222; line-height: 1; font-weight: bold; overflow: hidden; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap; } 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