日前，KTM790 ADV预量产版的消息传开不久，另外一款小排量ADV工程车谍照又进入到我们的关注范围内。（下文由达摩院负责编译，仅供交流）

近日，外国网站又流露出多组关于KTM 390 ADV试驾的谍照，这组谍照在告诉我们，为了进一步迎合细分市场的需要，KTM 很可能将在明年带来390 ADV车型。

▲KTM 390 ADV谍照

据外媒网站称，尽管奥地利人还没有公开表态，但KTM的印度合作伙伴Bajaj的一位高管向新闻界表示KTM的390 ADV版即将到来。

同时，负责KTM印度业务的高级副总裁Amit Nandi说：“KTM是少数几个利基（细分）品牌。显然390 ADV车型正符合品牌能够形成持久竞争的关键。”

▲KTM 390 DUKE

从谍照上看， 390 ADV的前脸虽然保留了与390 Duke相似的家族“剑道脸”设计，但也有几处细节是有区别的，首先，车头大灯尺寸明显大很多，看起来更有790 Adventure R的模样，其次是安装在车头顶部的挡风玻璃，尽管高度不明显，但用于长途乘坐遮风显然足够。

尽管前脸设计跟790 Adventure R相似，但从谍照上得知，这款390ADV没有配置与790 ADV R车身上的越野式挡泥板，而选择了轮胎拥抱设计。

在动力方面，谍照上的发动机看起来与390 Duke 相似。另外，我们可以看到，尽管车身上的散热器看起来没有改变，但散热器的外罩有一个扩大的罩。排气管已经安放在发动机下面的管道，而消声器的三角形略少。

鉴于KTM 390车系的发动机功率曲线已经非常宽泛平坦，除了新排气系统所需的更新之外，预计动力不会有任何实际的功率输送变化。

车身的座椅与现款390 Duke颇为相似，但仔细一看，感觉整个后部看起来比Duke更长。作为ADV车型，笔者还希望后部副车架能够加强鞍座的高度和增加额外负重性能。从可见的主框架来看，基本上与街车版相似，变化不是很大。

考虑到KTM是一家专注于性能的越野赛车品牌，390 ADV可能会搭载21英寸前轮和18英寸后轮。与其他390款车型的制动部件相同，390 ADV 采用了ByBre品牌的单碟刹配双活塞卡钳，同样，后轮制动力由单活塞卡钳和单碟提供。从前谍照的图片来看，新车前后轮应该留有ABS刹车。

作为一款定位入门级休闲越野车型，这款390ADV的上市日期仍然不清楚。目前在国内，该排量段的进口竞品车型有川崎Versys-X 300、宝马G310GS等车型。