利刃/TONE

在巴基斯坦方大获全胜的印巴边境空战中，印度空军从一开始就犯了一个愚不可及的错误：部署在斯利那加前线的飞机并非是先进型号，而是印度空军最为落后的米格-21。

当然，对于印度空军为什么如此地没有章法，印度方面从来都讳莫如深——直到近日，印度国防部才透露了只言片语：位于印巴克什米尔边境附近机场的加固掩体尚未完工，且进度慢于预期。而这就是先进战斗机无法部署到前线的关键。

图为部署在伊拉克的美国空军F-16战斗机，左侧是其使用的加固掩体。

即便现代化的钻地武器依旧能有效摧毁钢筋混凝土制造的加固地堡，但一枚钻地武器顶多能摧毁一架飞机，相比之下，一枚同样重量的普通炸弹能轻易摧毁半块停机坪上的所有飞机，这意味着几架次的JF-17或是F-16就能把印度斯利那加机场炸个稀巴烂。

事实上，早在1965年的印巴战争中，印度空军就有相当数量的战机被巴基斯坦空军摧毁在机场停机坪上。但令人难堪的是，在此后的近五十年间，印度空军拥有掩体或地堡，能够保护战斗机的机场依旧少之又少。

图为部署在印度东北边境地区的苏-30MKI战斗机卫星照片。可见该机场没有地堡。

为此，印度国防部内部早在购置苏-30MKI的同时，也就是1996年，便有为所有边境地区的空军基地统一建设掩体地堡的打算。

但就和其它的印度国防乃至工程建设项目一样，在机场掩体地堡的建设上，印度人的"拖延症"又犯了：直到2016年，印度国防部才拿出一套算是有条理的掩体地堡建设方案，而该方案希望在两年内完成第一批36个机场（均位于印度边境100公里内）的混凝土战斗机掩体建设，而这些机场名单中正包括斯利那加。

图为被摧毁的伊拉克机场地堡，以及投掷炸弹炸毁它的美国空军F-117。为摧毁这些掩体，进攻方需要投入更多的资源。

但是，建设地堡掩体的想法和报告并没有在第一时间就得到印度政府和国会的首肯，而是一直拖延到了2017年年底才得到通过。

而根据印度国防部的估计，这些地堡将在3-4年内完工。但笔者几乎可以肯定的是，即便地堡本身只是简单的钢筋混凝土结构建筑，但印度人只要不把这个工期"翻三番"就已经万事大吉，不要去想什么按期完成了。

图为一处"历史悠久"的印度空军掩体地堡。可见其内部十分简陋。

换句话说，在距离印巴克什米尔实控线仅6分钟飞行时间的斯利那加，缺乏机堡保护的印度空军只能部署廉价的轻型战斗机来"放哨"，因为谁也说不准巴基斯坦人会用什么方式来让"露天开放"的斯利那加机场化作一片火海，而印度空军上上下下谁都担负不起这个责任。

而更要命的是，不仅仅是斯利那加，就连印控克什米尔更后方的印度空军基地也没有像样的掩体保护，这或许就是当天米格-21仓促应战，并最终被巴基斯坦方面"人赃俱获"的原因。

图为巴基斯坦"巴布尔"巡航导弹，该弹的低空隐身突防能力难免让印度人头顶发毛。

当然，以本次冲突已经基本"翻篇"的现状来看，印度人还不至于火烧眉毛急到马上给边境机场建设地堡机库的地步，但这无疑也意味着印度人的"拖延症"又可能要继续发作下去。至于这个让印度空军难以完全发挥战斗力的现状要持续多久呢？那恐怕只有时间才能给出答案了。