芝加哥航空公司斥巨资85亿美元

扩建机场

吸引了“圣地亚哥卡拉特拉瓦“ “SOM“

”福斯特“

这些世界领先的建筑公司激烈竞争

试图创造一个体现美国精神

同时绿色、可持续的大型国际机场

项目计划于2028年开放

它将是奥黑尔国际机场

有史以来最大、最昂贵的终端扩张

下面让我们一起来看看

各位大师的竞选方案吧！

1

圣地亚哥卡拉特拉瓦方案

卡拉特拉瓦码头建筑与机场大厅

合并为一个集中的实体

建筑的中央是一个宏伟的内部花园大厅

码头大门围绕其展开

所有机场功能都能从这里看到

保证乘客的安全感和对空间的明确认识

紧凑的建筑形式

保证必要数量的航空公司大门

还为宽体飞机的移动

提供额外的停机坪空间

它将建筑物的占地面积减少了10％

贝壳状的形态隐喻了

芝加哥湖上城市的特质

柔和的曲线搭建起一座青翠的花园

也唤起了奥尔黑地区的早期历史

这里曾是熙熙攘攘的乌节广场

OGT（奥黑尔全球航站楼）

将为出发和到达的乘客

提供全部机场运营服务

所有行李操作也都位于终端内部

2

SOM事务所方案

Skidmore

Owings

Merrill LLP

展开了对新奥黑尔全球终端的

大胆而诚实的愿景

设计强调可持续性

改善乘客体验

并加强机场运营

进入航站楼后

乘客来到高耸的双层空间

办理登机手续和安检

天窗可提供均匀漫射的光线

整体上是一个充满光线的空间

起伏的大跨屋顶由天窗点缀

一系列优雅的树状柱作为支撑

让人联想起这里作为果园的历史

在大厅的两侧

充满了当地伊利诺伊州的植物和

草原景观

游客可以在这里停下来、休憩

这里也重新定义了机场等候室的体验

游客可以在绿树成荫的花园中流连

等待航班

工作和娱乐空间比比皆是

封闭式和露天的儿童空间

私人小屋和互动数字媒体空间

满足各种旅行者的需求

将乘客体验与运营效率相结合

为芝加哥带来了全球最好的机场设施

这是美国的第一个

提供健身和冥想功能的交通终端

国际旅客不再受低天花板走廊的限制

在进入行李提取大厅之前

就可以看到芝加哥优美天际线

3

Studio ORD方案

由Jeanne Gang领导的Studio ORD

用充满动感的曲线条雕刻了

一座全新的奥黑尔全球航站楼

像芝加哥河的交汇一样

这个设计融合了三个分支

创造了一个中心枢纽

三维的曲线形式

提高了运输效率和连通性

将终端和大厅

融合到一个独特的建筑中

在三条分支的汇合处

出现了一个带有六角形天窗的

戏剧性节点

其形状参考了芝加哥市旗

大跨度钢桁架

形成的褶皱屋顶围绕其展开

采用木材包裹

褶皱的间隔和走向

考虑到最大限度地

提高自然采光和能源效率

从内部看

这些褶皱的方向

温和地引导乘客穿过空间

当鸟瞰建筑时

建筑成为了一个明显的

芝加哥的标识“Y”

屋顶跨度100英尺

由Y形柱支撑

分布结构载荷

最大限度地确保灵活性

以适应终端的需求变化

4

Foster + Epstein + Moreno方案

Foster + Partners

Epstein

Moreno

联合创造了新的通往芝加哥的门户

捕捉城市的进步精神和建筑遗产

同时重新思考下一代的机场航站楼的设计

诺曼福斯特说：

我怀着对飞行的热爱

和对这座城市的热爱

来设计这个项目

这座城市所具有的能量

非凡的地理位置

音乐文化和户外雕塑

都深深地吸引了我

当乘客走进航站楼时

会看到三个拱门连续形成的顶棚

拱门在进入建筑物时合并为一条曲线

模糊了内部和外部之间的界限

并允许机场的景观充分展开

获得与航空旅行相关的浪漫体验

高耸的屋顶下方

是充满自然光线的无柱宽敞空间

国内和国际的到达和离开路线

都是经过智能规划

每个细节都以乘客体验为核心

5

Fentress+EXP+Brook+Garza方案

由Fentress+EXP+Brook+Garza

联合设计的机场方案

呈现白色的波浪形态

空间随功能的变化而飙升

天窗引入充足的日光

流动的曲线有目的地引导着乘客

试图打造一种

智能、无缝、舒适和无阻碍的体验

从抵达到离开

新航站楼的每个元素都精心设计

以使乘客的旅程充满乐趣

芝加哥市长拉姆·伊曼纽尔

鼓励公众投票选出他们最喜欢的设计

来塑造奥黑尔机场的未来

你觉得哪个方案更好呢？