自动驾驶作为纯电动汽车的一大特色，几乎成为了现在很多消费者最终去购买纯电动汽车的主要原因之一，以目前20万内的纯电动轿车市场来说，几何A无疑是自动驾驶汽车中关注度最高的一款车型，因为这应该是同价位级别中，唯一你能买到配L2 Plus级自动驾驶的车型了！

​

几何A幂方版

因此很多朋友也都期待这款车实际的自动驾驶表现，同时大家知道特斯拉是纯电动汽车中最早推出自动驾驶系统的品牌，所以今天我们就分别将几何A与Model 3放在一起，进行一次自动驾驶方面的试驾对比，看看谁的本领更高！

Model 3

自动驾驶配置对比：

了解特斯拉的朋友都知道，不管是特斯拉的哪款车型，它都内置了自动驾驶所需的完整硬件，包括8个摄像头、1个雷达传感器、12个超声波传感器，但是别高兴太早，如果你想用的话，就要付费激活后才能使用，而且这是相当可观的一笔费用支出。

以我们今天试驾的这款Model 3来说，它的自动驾驶分为两个等级，第一个等级是Autopilot的辅助驾驶，想要使用的话需要花费27800元进行购买，而如果你想获得全自动驾驶的话，也就是目前Model 3所能实现的完整自动驾驶功能的话，需要再额外付费56000元，并且需要注意的是，就算你开通了完整自动驾驶功能，许多功能在国内是无法使用的，仅仅相比基础版自动驾驶大致多出来的配置基本就是自动泊车和变道辅助功能以及简化版的召唤功能而已。所以也就是说，对于Model 3而言，车和自动驾驶配置，是分开的，不是绑定在一起的。

接下来看看几何A的硬件，其采配备了3个毫米波雷达，以及12个超声波雷达，和6个摄像头，可以看到毫米波雷达方面几何A比Model 3多了2个，而摄像头比Model 3少了2个，这可能与两个品牌的自动驾驶策略有一定关系。

还有几何A的自动驾驶功能是和车子绑定的，不会单独进行销售，这应该是我认为几何A最大的魅力所在了，作为车主来说不用为自动驾驶功能额外付费。而几何A的自动驾驶同样也分成2个等级，比较便宜一些的立方版车型配备的是基础版的自动驾驶能力，而顶配幂方版配备的则是完整的自动驾驶能力。

例如几何A幂方版相比立方版车型多了开门预警系统、后方碰撞预警系统和变道辅助系统，同时还增加了自动泊车能力，基本上和Model 3的基础自动驾驶和完全自动驾驶的区别差不多，但是几何A的立方版和幂方版差价只有2万元而已，单从性价比方面来看，几何A绝对是完胜Model 3的！

自动跟车测试对比

几何A方面我们驾驶的是410km标准续航的幂方版，也就是具备完整自动驾驶能力的顶配车型，然后我们选择了一条市区环路进行测试，看一下两款车在设定好的60公里自动时速的情况下，能否顺利的识别道路线，并保持在到路中间行驶，以及当其他车辆并线超车时几何A与Model 3的应对策略是否足够聪明和舒适。

那么经过我们1天的多次测试后，最终的测试结果和大家分享一下，在设定好的时速内，几何A和Model 3都可以准确识别道路线，并保持在车道中间正常行驶，如果有车辆超车，几何 A 和 Model 3都会在第一时间减速，而几何A还会做小范围的躲避，这是让我们比较惊讶的，当前方车辆减速的时候，几何A和Model 3可以做到自动减速，甚至刹停再启动。

而有的时候Model 3会表现出更老练的判断，比如当有些开车不太规矩的司机压线行驶时，Model 3并不会减速，它能够监测出来安全距离，而几何A则安全性更高，对于压线车型会直接识别并主动减速，或者向左轻微躲避后继续行驶，相对保守。

总体来说，几何A和Model 3在目前道路上的自动驾驶感受我个人觉得区别真的不大，有些时候可能Model 3会显得老练一些，但是并没有对整体驾驶感受上有太多区别，但是几何A的自动驾驶不需要额外付费，相对特斯拉来说，能带来基本相同的驾驶体验，同时更节省金钱，何乐而不为呢？

自动泊车测试对比

最后我们测试了几何A和Model 3完全自动驾驶功能中的自动泊车，这里和大家解释一下，在自动驾驶汽车中的全自动泊车，和过去BBA配置的那种辅助半自动泊车是不一样的，几何A和Model 3都表现出了相当不错的自动泊车能力，也就是无论是方向盘还是刹车油门踏板，你都不需要去干预，通过全车的雷达和摄像头，两款车都能够做到将车子完全自动泊入。

Model 3全自动泊车测试

几何A全自动泊车测试

而且几何A和Model 3都有各自的自动泊出功能，只不过Model 3的这个功能叫召唤，并且国内只能支持垂直召唤，而几何A我们可以坐在车内，进行水平或垂直的直接泊出，我认为更人性化一些。

总结

那么今天对于几何A和Model 3的自动驾驶能力的对比就大致结束了，大家可以看作为三个部分，第一是性价比，这点不用多说了，几何A不用额外付费使用自动驾驶功能，而特斯拉你要话费27800+56000元才能得到全自动驾驶能力，实在太坑爹了，而第二部分实际道路体验的时候，Model 3也并没有比几何A表现出落差多么大的自动驾驶能力，给我的感觉是真的差不多，最后在全自动泊车方面，两车的泊车速度和水平也基本没区别，但是在车辆泊出的配置方面，几何A明显更人性化，所以我们今天的测试对比结论也就出来了，几何A的自动驾驶能力完全不输特斯拉，但是价格更亲民，预算在20万内的朋友就无需犹豫了！

相关文章