现在寒冷的天气已经回来，我们将在第二次转动钥匙时敲打汽车的加热器。或者如果您的汽车加热器不行，它们通过使用冷却系统中的热量来工作，该系统在汽车发动机周围循环以冷却它，听起来有点奇怪吧？好吧，当我说凉爽时，我的意思是保持最佳温度，大约80到90度。所以这就是热量来自你的冷却系统，这就是为什么在汽车运行几分钟之前你不会得到热量的原因，随着发动机变热，冷却液也越来越热，因为我们依靠冷却系统通过我们的加热器为我们提供热量，现在有一些组件可能会失效并且意味着您永远不会从汽车加热器中获取热量。

最常见的加热器不工作的罪魁祸首是恒温器故障

这些聪明但非常简单和廉价的装置在初始启动时调节水循环，如果您有一点机械知识，它们易于购买且易于更换，恒温器位于发动机顶部附近，当水处于环境温度时会关闭。当您启动发动机时，恒温器会停止发动机周围的水循环，这样可使发动机快速预热并使油达到最佳温度，这对于健康的发动机至关重要，当温度上升到60度左右时，恒温器打开，让水在发动机周围和散热器周围循环，所有这些都发生在正常天气的几分钟内。因此，在初次启动时，冷却系统正在立即运行，您的发动机没有机会进行预热，并且您的冷却液保持在不会给您带来任何热量的温度。

要有热量，你需要：发动机里有足够的水；一个工作恒温器，工作加热器和加热器控制冷却系统，不泄漏。

如果您短途旅行，并且您的恒温器坏了，您将永远不会让发动机足够热以产生任何热量。你可以做的一个小小的测试就是把罐子放在家里静止不动，然后看看应该在你的仪表板上的温度计。一旦你看到你的加热器转到中间转弯，看看你是否正在加热。如果你正在加热，你的恒温器需要改变，如果你对机械师不熟悉，那么请继续阅读，这样你就知道当你把车开到机械师时会发生什么，修复此问题相对便宜，更换加热器矩阵或头部垫圈是成本变高的地方。

车里有足够的水吗？

您的加热器使用来自发动机周围循环的冷却液的热量，您还应该在冷却液混合物中加入防冻剂，这不仅可以阻止冷却液在发动机内部结冰，还可以阻止冷却液腐蚀。加热器比冷却系统的其余部分高，因此最后排成冷却剂，因此，如果没有热量，首先要做的是看看发动机中是否有足够的冷却液，您可以通过抬起发动机罩并观察集管箱来实现这一点，集水箱可以收集散热器溢出的冷却液，这是一个大型的罐子，通常是透明的塑料，带有明显的盖子，橡胶软管从上面脱落，它的位置略高于散热器，通常位于发动机的一侧或另一侧，直接位于车轮上方。如果这个水箱是空的，你可以用普通的水补充它，你可以根据需要添加一些防冻剂，如果您的集水箱已满，请继续执行下一步，如果你不确定哪个是你的总箱，请问朋友，或者把车开到当地的车库。

你的恒温器工作吗？

如前所述，恒温器决定何时让水在发动机周围循环，一种简单的方法可以查看您的恒温器是否在不使用任何工具的情况下工作，看看您的温度计是否在仪表上给您一个读数，如果针头从未移动或在它之前30分钟，那么您的恒温器很可能会损坏，您的温度计应该在启动汽车后10分钟内给出读数或开始移动，如果你注意到你开车一段时间后开始发热，这也表明恒温器坏了，如果温暖的热量不会持续很长时间，那是因为你将热量从循环水中吸走，再次检查您的温度计，如果打开加热器时开始下降，则恒温器会损坏。

加热器或加热器控制器是否损坏？

尽管汽车加热器的大多数问题不是由加热器本身引起的，而是由冷却系统或恒温器引起的，但加热器本身仍可能堵塞或损坏。或者加热器控件可能卡住或损坏，在任何一种情况下，都有机会进行廉价或自己动手修复，考虑更换旧水泵作为日常维护的一部分，同时更换凸轮皮带和附件皮带，如果你有一辆旧车并想要保持几年。泄漏的头垫是最糟糕的消息，这意味着您的发动机已失去其完整性，并且您的车需要立即进行大修，假设您想要保留它。

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