随着新能源汽车的逐渐发展，买一辆电动车，早不再是什么新鲜事了。这两年电动车的种类也是越来越多，当中主要可以分为两大类，一种是根据现有燃油版车型改造而来，另外一种则是完全正向研发的全新车型。

那么这两种类型的电动车有什么区别呢？首先前一种我们通常称为逆向研发车型，大多是根据现有燃油版车型进行改装，将油箱和发动机去掉，换成电池和电动机。这样的好处是大大的降低了研发成本和周期。

而后者则是正向研发车型，这种车型从草图阶段的设计开始就是完全按照电动车的需求来规划的。

举个最简单的例子，逆向研发的车型在选择安全电池位置的时候，一般是看哪里有地放哪里；而正向研发的车型则是先考虑安在哪里最安全。而腾势500则是国内正向研发最具代表性的车型。

这家由戴姆勒与比亚迪联合出资的品牌可以说是国内首个专注于生产高品质纯电动车的厂家。2014年7月，中国汽车技术研究中心发布信息，腾势电动汽车在中国汽车技术研究中心(CATARC )碰撞试验室进行了碰撞试验，成为了第一个按照现有评价规程进行C-NCAP试验，并获得了5星分数的纯电动车。

能够取得这样的成绩，除了要归功于戴姆勒品牌在技术上支持以外，正向研发的背景也至关重要。在设计之初，腾势坚持以人为导向进行安全设计，这是腾势安全理念的核心，也是戴姆勒为腾势带来的宝贵财富。

除了在安全性上要远胜逆向研发的电动车，腾势500在外观的设计上也兼顾了档次感与实用性，水滴型的设计理念不仅给人感觉十分前卫，同时还为整车创造了极低的风阻系数。

另外还有关键的一点就是车内空间，这在前面也提到过，只有正向研发的车型才能够在保证安全的前提下，最大限度的利用车内空间。反观哪些逆向研发的车型，在选择电池位置的时候不是降低整车的离地间隙，就是严重的压榨车内空间。

也许是对自家产品的十足信心，腾势汽车在近期在北京推出了一项“不满意全额退款”的活动，将试驾升级为试用——用户在购买腾势500后，将有3个月的“后悔期”，在此期间用户如有任何不满，三个月内即可全额退款，而对产品满意的用户还将得到现金返利，更有千元好礼相送。对于那些还在犹豫不决的准消费者来说，这样的做法是彻底打消了他们心中的顾虑。

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