2018年是汽车行业风起云涌的一年

2018年共交付11348辆蔚来ES8，年度总收入近50亿人民币，但蔚来汽车2018年经营性亏损近100亿人民币，同去年相比增长了92％。

对此，李斌还是非常骄傲的

李斌表示：在2018年第四季度，蔚来交付7980辆ES8，成为40万以上豪华汽车中销量最高的7座SUV，但随着全国上路的蔚来汽车的增长，对服务也有更高的要求。

李斌

值得一提的是，在去年的春节期间，蔚来在全国投入120座换电站，500辆移动充电车，100辆移动服务车，200个服务站，7*24小时待命，全力保证用户需求。

除此之外，李斌还针对特斯拉疯狂降价的行为作出了回应。

“我们一直致力于采用一个更加合理的，不是简单的降价或者调低价格的方式扩大我们的市场。”

实际上，蔚来汽车通过电池租用服务，可将车价减掉10万元。目前，有70%的用户采用了电池租用模式。新款ES6的用户，如果今年有一些补贴，采用电池租用，在某些城市车价是25万8，并且还不需要交购置税。

蔚来ES8



对于蔚来的未来，李斌同样非常期待。

“相信这是一个更大的市场，也是竞争激烈的市场。我们跟传统的汽油车相比，优势是巨大的。我们和其他电动车品牌相比，我们引导汽油车车主成为电动车车主，能力也是更显著的。”

但

上海工厂停了

继续由江淮代工

在财报中，最值得关注的一点是，蔚来在上海嘉定的工厂，停了。

公司曾经于2017年与上海市嘉定区政府及相关单位签署建立蔚来新能源电动车先进基地的框架性协议及备忘录。近期，公司已与有关主体达成一致，停止该生产基地的建设计划。战略聚焦于整车制造合作模式。公司相信现有的合肥江淮蔚来基地，能够满足未来2至3年的产能需求。

“我们坚决的会以制造合作的模式去进行我们以后的产品生产。”李斌在投资人沟通会上也再次强调了，与江淮的合作关系。

江淮与蔚来合作

车尾右侧印有江淮 字样

代工、自建工厂，成了摆在新造车势力们面前的两条路。

蔚来走向了“代工”这条，与它同样选择代工方式生产的新造车势力，还有小鹏汽车、新特汽车。不过，小鹏汽车虽然目前由海马汽车代工，但其位于郑州的自建工厂仍在推进中。

这意味着，如果蔚来坚持将工厂落户上海，必须等特斯拉在上海的超级工厂产能达到50万辆后才能动工，时间上可能需要等到2022年。

写在最后

“对于ES6，我们非常有信心，因为我们的产品与性能竞争力，包括税收的优势、环节的政策优惠，还有我们服务的优势，我们相信有非常强的竞争力。”李斌表示。

ES6的售价区间为35.8万-49.8万元（补贴前），与特斯拉Model 3的40.7万-51.6万售价区间有着高度重合。竞争，也在所难免。

特斯拉在上周宣布，将关闭线下直营店，改为线上销售。而蔚来，在短短1年多时间，在全国各大地标、黄金地段开了13家蔚来中心Nio House。特斯拉坚持独资、自建工厂，而蔚来继续由江淮代工。