摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F111289360bdb4b73a15a05daea5c3562\" img_width=\"450\" img_height=\"365\" alt=\"新航路的开辟——世界近代史的开端\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E 迪亚士\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E迪亚士的航行并没有带回西方人梦寐以求的财富，但具有开路的作用，葡萄牙国王并未放弃，决定沿着迪亚士的航线继续前行。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd779744003d94242b304d4504b782cac\" img_width=\"1200\" img_height=\"726\" alt=\"新航路的开辟——世界近代史的开端\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E哥伦布的最后一次远航并没有获得什么物质上的回报，这使得他失去了国王的信任，从此郁郁寡欢，也不再热衷于航海探险了。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E如今交通越来越发达，出行方式也是多种多样，远距离的飞机、中短途的高铁、家门口的公交，都在无形之中便利了我们的生活。然而因目前科技水平的限制，一瞬千里仍然不能实现，出差或旅游时花费在路上的时间仍不可忽视，昂贵的票价也使大多数人将远方一再搁置，只能在心中幻想。在如此发达的21世纪，人们仍然被交通困扰着，那么我们将目光回溯至15世纪，便可大致猜测出当时人们出行的艰难了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E公元13世纪，意大利人马可·波罗跟随着父亲和叔叔，于1275年到达元朝大都(今北京)，他们穿过两河流域、帕米尔高原等，跋涉四年来到了这个古老而神秘的东方国度。马可·波罗在中国游历了17年，1295年回到了故乡意大利。后来威尼斯和热那亚之间爆发了战争，马可·波罗不幸被俘，在狱中讲述了他在东方的奇妙见闻，被狱友鲁斯蒂谦整理为著名的《马可·波罗游记》。书中说“东方遍地是黄金”，为闭塞的欧洲人打开了新的世界，激起了他们对东方强烈的好奇，尤其是对黄金的渴求。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe3f9a11bf68f4554b0c8fe4faea42817\" img_width=\"1080\" img_height=\"639\" alt=\"新航路的开辟——世界近代史的开端\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E此时欧洲正是商品经济发展的黄金时期，并不辽阔的地域只能产生有限的市场需求，要想扩大经济效益，就得探索更加广阔的市场，富足的东方国家无疑使他们眼前一亮。东方精美的丝绸、香料、瓷器、宝石等深受欧洲人喜爱，在市场上简直供不应求，他们深知这些商品拥有潜在的巨大市场，这样的商机让他们摩拳擦掌、跃跃欲试。然而，他们想要从事这项商业贸易有一个最大的威胁——奥斯曼土耳其帝国，他不仅控制着当时通往东方的所有商路，还向过路船队征收高额关税，商人利益大幅缩水，只好转而寻求新的航道。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当时的欧洲人已经有了比较丰富的航海经验，明白地球是圆的，只要一直向东就可以抵达满地黄金的东方，并且他们有中国“神器”——罗盘的加持，对探险更加势在必得，具有划时代意义的开辟新航路活动就此拉开了帷幕，而我们现在最为熟知的探险家是哥伦布和麦哲伦，殊不知在他们之前，两位葡萄牙航海家已经取得了骄人的成就，他们就是迪亚士和达·伽马。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E迪亚士是葡萄牙著名航海家，他于公元1487年奉葡萄牙国王之命扬帆远航，为了找到传说中富饶的印度。他率由三艘帆船组成的船队从葡萄牙出发，沿非洲西海岸南下，本应一直按计划向南航行，不料路上遭遇风暴袭击，船只漂流着绕过非洲大陆，进入印度洋。暴风雨威力巨大，船员们一度经受着死亡的考验，不愿再前往印度，迪亚士只得下令返程。在返航途中，他们发现了非洲南端的尖角，回想起海上的暴风雨，迪亚士便将其命名为“风暴角”，后被葡萄牙国王约翰二世更名为“好望角”，这个名字便一直沿用至今。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F111289360bdb4b73a15a05daea5c3562\" img_width=\"450\" img_height=\"365\" alt=\"新航路的开辟——世界近代史的开端\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E 迪亚士\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E迪亚士的航行并没有带回西方人梦寐以求的财富，但具有开路的作用，葡萄牙国王并未放弃，决定沿着迪亚士的航线继续前行。于是，公元1497年葡萄牙另一位著名航海家达·伽马带着遗憾与期盼重新上路，绕过好望角，沿着非洲东海岸北上，继续寻找印度黄金之国。达·伽马的船队同样在好望角接受了生死考验，好在已有前人经验，所以他们调整状态又即刻出发，沿着预定航向横渡印度洋，终于在公元1498年登陆印度西海岸的卡里卡特。为了纪念达·伽马的功绩，葡萄牙国王将印度殖民地果阿的一座小城命名为瓦斯科·达·伽马，至今犹在。达·伽马船队的探险获得了丰厚的回报，他们不仅从印度带回了大量香料、丝绸、黄金等高出航行成本几十倍的珍贵货品，还为葡萄牙建立印度殖民地打下了基础，深受葡萄牙国王的器重。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F47d15aba168341d3ae13fd9adbe67553\" img_width=\"590\" img_height=\"473\" alt=\"新航路的开辟——世界近代史的开端\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E 达·伽马\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在达·伽马出海之前，另一位航海家已经踏上了寻找东方的路程，他就是大名鼎鼎的哥伦布。哥伦布是意大利热那亚人，一直对东方充满好奇，但此时的意大利自顾不暇，无心进行海上探险活动，哥伦布只得求助于葡萄牙国王。然而，葡萄牙国王并没有给出哥伦布想要的答案，国王认为哥伦布坚持的地圆说即向西航行一样可以到达东方的论断没有意义，与本国向东发展的策略相左，便拒绝了哥伦布的请求。万般无奈之下，哥伦布辗转到西班牙，游说西班牙王室支持自己的探险活动。皇天不负苦心人，西班牙与哥伦布也算有缘，他们不愿眼睁睁看着竞争对手葡萄牙日渐强大，独占东方，所以也在积极创造前往印度的机会，与哥伦布的主张一拍即合。于是，在西班牙王室的支持下，哥伦布于公元1492年率领由三艘船组成的船队及87名船员，开始了他由西向东伟大构想的实践。哥伦布船队从西班牙出发，横渡大西洋，在巴哈马群岛中的圣萨尔瓦多岛登陆，而非计划中的日本。在后来的三次西航中，他又到达了古巴和海地等地区，宣布它们为西班牙的领地。在哥伦布的航海生涯中，他到达的最重要的地区就是美洲，但哥伦布本人却一直误以为到达了亚洲的印度，甚至将当地的土著居民称为“印第安人”，也就是印度人。尽管哥伦布不是到达美洲的第一人，但他发现美洲的意义却是最为人称道的，他为欧洲开辟了新的殖民地，但同时给美洲人民带去了深重的苦难。他是一个时代的领航者，更是一段传奇的缔造者。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd779744003d94242b304d4504b782cac\" img_width=\"1200\" img_height=\"726\" alt=\"新航路的开辟——世界近代史的开端\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E哥伦布的最后一次远航并没有获得什么物质上的回报，这使得他失去了国王的信任，从此郁郁寡欢，也不再热衷于航海探险了。虽然没能带回可观的财富，但哥伦布向西航行的梦想却深深影响着后来的欧洲探险家，比如麦哲伦。与哥伦布一样，葡萄牙人麦哲伦的远大抱负也没能得到本国国王的认可，他也迫不得已效力西班牙。公元1519年，麦哲伦率船队从西班牙出发，浩浩荡荡地一路向西，前往梦中的亚洲。麦哲伦的船队规模之大史无前例，共计5艘船，265名船员，他们穿过大西洋，绕过美洲最南端的海峡，在此遭遇了巨大的风浪，经过28天苦斗才得以通过（后人为了纪念麦哲伦，将这条海峡称为“麦哲伦海峡”）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Ff0fc5685d84e46f9a54fcfdd634e6dcb\" img_width=\"1243\" img_height=\"1600\" alt=\"新航路的开辟——世界近代史的开端\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E麦哲伦船队此时仅余3艘帆船，他们向西穿过无垠的海面，因整片海域风平浪静，所以麦哲伦称其为“太平洋”。公元1521年，麦哲伦船队抵达菲律宾群岛的宿务岛，他们想征服岛上的土著居民，便强行登陆，谁知遭到了激烈的反抗，麦哲伦被毒箭射中，不幸客死他乡。麦哲伦死后，船员们继承他的遗志，继续向西航行，经过重重难关后终于在公元1522年9月回到了西班牙，至此，麦哲伦船队的全球航行结束。这次航行历时1082天，航线全长60440公里，只剩下了1艘船和18名船员。麦哲伦用巨大的代价换回环球航行的成功，证明了地圆说的正确性，成为后世赞扬的伟大航海家。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E新航路的开辟是一个漫长的历史过程，此中不乏流血与牺牲，也难以摆脱殖民与侵略的标签，但不可否认的是，它的确给欧洲乃至世界带来了发展的新契机。新航路开辟后，各大洲相对孤立的状态被打破，世界开始连为一个整体，欧洲通过殖民获得了大量的财富积累，直接促进了资本主义的产生和发展。我想，即使时间流逝使开辟中的细节被淡忘，但这个伟大的事件将会永远在人类历史长河中熠熠生辉，航海家们不惧困难、积极进取的精神也必然会激励着一代又一代的人们追逐自己的梦想，实现自己的价值。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720459194438255115