摘要："\u003Cdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F7932de3f3e83425ca815c7135555f99c\" img_width=\"1080\" img_height=\"810\" alt=\"中船动力交付L23\u002F30H发电机组实船TierⅡ排放升级改造项目\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E7月30日，中船集团所属中船动力有限公司为“海池轮”配套的\u003Cstrong\u003ECMP-MAN 6L23\u002F30H柴油发电机组实船Tier Ⅱ排放升级改造项目\u003C\u002Fstrong\u003E顺利验收并成功交付。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E同时，中船动力可为客户提供柴油机氮氧化物排放Tier Ⅲ的环保升级，包括选择性催化还原技术（SCR）改装、传统燃料油系统向双燃料（DF）系统改造等，更好地为广大船东提供优质、可靠的产品和增值服务。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F7932de3f3e83425ca815c7135555f99c\" img_width=\"1080\" img_height=\"810\" alt=\"中船动力交付L23\u002F30H发电机组实船TierⅡ排放升级改造项目\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E7月30日，中船集团所属中船动力有限公司为“海池轮”配套的\u003Cstrong\u003ECMP-MAN 6L23\u002F30H柴油发电机组实船Tier Ⅱ排放升级改造项目\u003C\u002Fstrong\u003E顺利验收并成功交付。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E据介绍，“海池轮”是中远海运集团旗下的系列油船，原船所配置的柴油机产品仅满足Tier Ⅰ排放要求。为满足国际海事组织（IMO）对氮氧化物排放的规定，顺应国家环保要求，中船动力积极响应船东需求，成立专项小组，主动组织技术、质量团队攻关，按照TierⅡ排放要求，从技术论证、船检验收勘察、零部件配置更新、配置数据与实际运行的动态状况等各方面进行了大量分析对比，形成了完整的升级改造方案。在整个项目实船改装过程中，专项小组充分发扬团队精神，积极与船东、船级社等多方沟通。面对各种挑战，紧密组织协作，攻坚克难，日夜奋战，不论是工程进度，还是施工质量、现场过程验收等方面，都受到船东的好评，最终按照客户规定要求顺利交付。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E目前，大部分船东对船舶柴油机氮氧化物排放升级改造，仍处于前期方案咨询、可行性分析阶段，也有部分船东已列入船舶修理改造计划。此次中远海运“海池轮”的升级改造，是中船动力与CCS船级社共同合作的行业内第一个实船排放升级改造项目，获得航运界的高度关注，为船舶柴油机NOx排放升级改造起到良好的行业示范效应。通过该项目，中船动力积累了柴油机排放升级改造项目经验，为后续同类型氮氧化物排放升级改造业务的承接奠定良好基础，在柴油机排放升级改造市场中取得先机。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E同时，中船动力可为客户提供柴油机氮氧化物排放Tier Ⅲ的环保升级，包括选择性催化还原技术（SCR）改装、传统燃料油系统向双燃料（DF）系统改造等，更好地为广大船东提供优质、可靠的产品和增值服务。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E（ 记者 \u003Cstrong\u003E吴秀霞\u003C\u002Fstrong\u003E 通讯员 \u003Cstrong\u003E崔乃俊 孙欣欣\u003C\u002Fstrong\u003E）\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720383895105176068