5月5日14:00，中国自主研制的首款国际主流水准客机C919，在上海浦东国际机场完成首飞，共飞行约78分钟。

据中国商飞预测，到2030年，C919的市场空间将超过1000亿美元(约合6900亿元)，那么有哪些公司可以从中获益呢？

C919成当天最热关键词

C919飞机首飞前，商业大飞机制造产业技术难度高、资金需求大、风险系数高、研制周期长，因此行业壁垒很高，只有少数国家能够独立承担大飞机的研制与生产，形成了波音和空客双寡头垄断的格局。

波音，特别是后起之秀空客的成功经验表明，政府支持、面向市场、重视技术研发和全球合作是商业大飞机制造企业成功的关键。

在上述背景下，此次C919大型客机首飞成功意味着我国正式拥有完全自主产权的大飞机平台，也意味着中国正式成为波音、空客两大飞机制造巨头竞逐蓝天的对手。同时，首飞的成功进一步完善我国在航天航空领域的蓝图。

客机C919的首飞成功让“C919”成为网络搜索热词，截至5日下午20点，该词微信指数高达3445373，远超同期其他热点事件。

国产大飞机C919现采用单通道窄体布局，基本型可乘坐158名乘客，与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737机型同级别。

其中，C919的“C”，既是中国商飞公司英文简称COMAC的首字母，也是China的第一个字幕，并表明了与空客(Airbus)首字母A、波音(Boeing)首字母B的挑战意图。

C919正式首飞后，将快速进入后续的测试、生产和交付阶段，这会成为我国航空产业迈入升级期的开端。

更为重要的是，随着C919的生产和交付，相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展，华东、西北、西南、东北、中部五大航空产业集群将因此发展壮大，共同开启万亿规模市场。

据业内人士预测，如果后续工作进展顺利，C919最快将于2017年完成各项技术验证，最快将于2018年进入后续的生产和交付阶段。

据中国商飞透露，目前C919 已经得到来自各方的订单约570架。其中，平安集团旗下的平安租赁及建设银行旗下的建信租赁分别持有50架，位居榜首；工银租赁、农银租赁分别以45架居于次位。

从公开披露的信息来看，C919售价在5000万美元左右。若以单价5000万美元/架计，570架飞机，总金额达到285亿美元。

招商证券等券商研报预计，到2030年，全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架，而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测，C919预计至少可销售2000架以上，按照每架5000万美元测算，C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元).

谁能分到这1000亿？

按照中国商飞的预测，这个价值1000亿美元的C919市场又有谁可以分一羹呢？

据国信证券最新发布的研究报告显示，C919的主要研制单位为中国商用飞机公司。

在国内市场上，有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制，包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。

在国际市场上，C919在择优选择GE、Honeywell、CFM等16家跨国公司作为大型客机机载系统供应商的同时，还推动国际供应商与国内企业开展合作，组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业。

国信证券航空领域专题研究报告还指出，C919的生产和下线，将成为我国航空产业整体升级的开端。伴随重点产品的亮相，以及相关产业政策的出台，多领域、多层次的巨大需求，也使航空产业逐渐成长为有望突破万亿规模的重要产业。

C919产业链相关标的长期有望整体受益，中航飞机、中航机电、中航电子、中航动力、航新科技等各细分领域龙头标的值得关注。

招商证券表示，纵观国际大飞机产业链的情况，各企业由于核心竞争力的差异，在利润回报的金字塔中处于不同的位置。

从我国的发展情况来看，我们建议从三个方面挖掘大飞机产业链的投资机会：

1

处于金字塔尖的整机集成商，类似于波音和空客，他们通过整合供应链，正在向大规模系统综合商的角色转变，并稳坐金字塔尖的位置。

而我国的大飞机整机集成商，从目前我国的情况来看，将长期处于行业垄断地位，且随着行业的发展以及机制的改革，业绩拐点也将会出现。

他们既是我国大飞机产业的推动者，也将是大飞机产业发展的最大受益者。这方面重点推荐中航飞机和天保基建。

2

发动机和各种机载系统的综合供应商，类似于霍尼韦尔和柯林斯，他们在大部件和关键系统设计方面具备核心竞争力，通过与整机集成商建立风险合作伙伴关系，也在产业链中确立了自己的位置。

另外他们凭借在军用领域积累的核心技术，有望向高端民品领域拓展，未来空间将进一步打开。这方面重点推荐中航机电、中航电子和航天电子。

3

原材料供应商，原材料在大飞机产业中发挥着关键的作用，该领域技术壁垒较高， 竞争格局相对稳定，且在应用方面军民通用性强，整体市场空间广阔，世界上也产生了 PCC 和美国铝业等巨头公司。

由于处于产业链上游，市场开放度较高，一方面体系内的公司享有行业先发优势和客户优势，另一方面也必将涌现出具有灵活的机制体制以及独有的技术优势的优质民营企业，我们认为该领域未来将会是我国推进军民融合的重点领域，国企和民企将共享大飞机产业的盛宴。这方面重点推荐万泽股份、火炬电子和中航光电。