随着媒体的进一步深挖发现，波音空难不是天灾是人祸，是美国政府与企业勾结草菅人命酿下的苦果。 据《西雅图时报》3月17日刊发文章披露，美国联邦航空局(FAA)将737MAX安全认证交给波音自己。

《西雅图时报》援引美国联邦航空总署的现任和前任工程师的话说，波音公司2015年推出737 MAX新型客机之后，为了获得联邦政府的认证，向联邦航空总署提交了客机新型飞行控制系统的安全评估。联邦航空总署的工程师发现，波音提交的安全评估存在4大问题。

《西雅图时报》说，波音737 MAX客机的竞争对手是欧洲空客的A320neo客机，但研发已经晚了九个月。工程师们说，联邦航空总署就把波音737 MAX飞行控制系统的安全评估任务交给了波音，并要求自身的工程师们加快检查进度。波音737 MAX客机最后在2017年获得了联邦航空总署的认证。

飞机上了天就是人命关天。不是说“4大问题”，就是一个小小螺丝钉就足以机毁人亡。埃塞俄比亚航班坠毁的调查有了新的进展。路透社17日说，飞机黑匣子的数据显示，埃塞俄比亚波音737 MAX航班上星期天的坠毁与印度尼西亚狮航去年10月份的坠毁有明显的相似之处。

波音737max是在以前的老机型波音737的基础上直接修改的，保留了以前老机型的大部分结构，只是改装了一个更大的发动机。这样以前老机型的前半部分就不用审查直接过，而实际上大发动机与以前机型并不匹配，会造成起飞时飞机机头不受控制的上扬。为了解决这个问题，波音又开发了一个仰角过高自动下压的控制系统，然后就发生了系统故障机毁人亡！

总的来说，就是波音为了赶进度争时间，头痛医头脚痛医脚，老机型马力不够就换发动机，发动机动力太大不匹配老机身，就再打个补丁搞个控制系统。波音没有从整体的角度来设计一款全新的飞机，而整体设计的飞机，因为发动机与机身协调，并不存在自动上扬的问题，所以没有仰角传感器。

“FAA将安全认证委托给波音”，这“护犊子”可护得太出格了。竟然将人民生命安全当儿戏，346条人命血泪惊天，人神共愤！埃塞俄比亚把黑匣子送法国解读这个决策，越想越觉得它英明。黑匣子若送美国，波音、FAA会联手搞暗箱操作，问题根本无法深挖。

这就是美国政府为资本打工的真实情况！美国本来就是一个资本家联盟的政权，连发钞票的美联储都是私人的。总统都可以自行宣布当选，给自己发个证就不是事。

波音飞机出事对美打击很重，对FAA权威性构成严重质疑！FAA这波操作简直就是自掘坟墓啊，在实锤面前，任何辩解与洗地都没用。

虽然波音将死于暴利，但美国政府将全力以赴口对口人工呼吸，渡一口仙气给波音续命。因为，波音对美国来说，已经大到不能死的地步了。

随着深挖爆料，波音在毁灭的道路上越走越远！中国飞机赶不上这趟，空客是最大赢家。我们还是踏踏实实的做好技术积累吧。对于全球来说，FAA的适航证的含金量和权威性大大降低，只要中国的919踏踏实实的走，美国就无法以适航证卡脖子。