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何以生命力如此旺盛？

平心而论，激光驾束制导并不是便携式防空导弹的最佳选择。由于激光发射器和跟踪制导系统的存在，凡是采用这一制导方式的防空导弹，其尺寸和重量都无一例外地偏大。而且，由于攻击过程中，需要射手一直保持激光束对目标的照射，对射手的要求也比较高。某种意义上可以说，射手的素质决定了激光驾束制导防空导弹的命中率。因此，不利于未接受充分训练的使用者来使用。

激光架束制导原理

虽然激光驾束制导的精度相对较高，但同时代的红外制导防空导弹在改进导引头、使用红外成像制导等新的制导方式后，命中率也能得到大幅度提升，抗干扰能力同样也大幅增强，激光制导在这方面的优势已经不再明显。反过来，由于激光驾束制导在低能见度和恶劣天气下难以使用的劣势，很多时候反倒需要红外瞄准设备来形成补充。

那么，作为“五大国”之外唯一一个独立开发的便携式防空导弹，RBS-70为什么能有如此强的生命力？其奥妙仍然在看起来略显“鸡肋”的激光制导上。

常见的便携式防空导弹都是红外制导的

便携式防空导弹问世之初，其主要攻击目标是低飞的固定翼作战飞机。当时的主要对地攻击方式是扔各种无制导的常规弹药，即所谓的“铁炸弹”。但随着技术和战术的发展，如今的便携式防空导弹所要面对的目标发生了巨大的变化。现代空对地攻击武器的射程越来越远、精度越来越高，固定翼作战飞机已经不再需要飞临目标上空投弹，也不用再为了保证精度而降低攻击高度。出现在地面部队头顶的，更多地变成了直升机，以及近年来发展迅猛的无人机和巡航导弹，而这些，才是现在的便携式防空导弹所需要应对的主要目标。

但这些目标中，直升机作为“低空杀手”，饱受便携式防空导弹的威胁，对自身安全格外重视，在红外信号的抑制方面更是想尽办法，红外干扰弹之类的干扰设备也几乎成为现代武装直升机的标配，这些毫无疑问都会对红外制导导弹的效果带来影响。虽然防空导弹也在不断想方设法提升抗干扰能力和精度来应对，但在这场“机”与“弹”的博弈中，恐怕很难说谁将笑到最后，反映到现实中的，也许就是在实战中要靠使用者自己的斗智斗勇。

无人机是让人头疼的目标

近年来迅速发展的无人机就更加令人头疼。目前主流的低空和中空无人机大都使用螺旋桨驱动，其动力来源多半是活塞式发动机或者涡桨发动机，还有一些干脆使用电动机。与喷气式发动机相比，这些发动机的热信号要微弱得多、目标也小得多，这就让传统的红外制导导弹难以跟踪和命中。2016年7月，以色列空军曾经出动战斗机拦截闯入其领空的无人机，结果发射的空对空导弹却没能击落无人机。

而对激光驾束制导而言，拦截这些目标的难度则小得多。就直升机目标而言，当前的各种干扰与伪装手段，对激光制导作用都不大；施放烟幕虽然有一定的效果，但却不适用于在空中飞行的目标。即使是传统的恶劣天气对激光的不利影响，采用10.6微米波段的长波激光，也能在一定程度上予以克服。加装红外瞄准系统之后的RBS-70NG，在使用灵活性和环境适应性上表现将更加出色。至于对付红外信号微弱的无人机就更不在话下，加装了自动目标跟踪系统以后的RBS-70NG，更加能够保证对于这种“低、慢、小”目标的稳定跟踪。

正因为对于现代化的战场环境和主要应对目标更加适应，RBS-70NG这样的激光制导防空导弹才受到各国的重视。不但有包括爱尔兰、立陶宛在内诸多旧版本RBS-70系统的用户纷纷升级，还有捷克、巴西这样的新增用户选择RBS-70NG。英国最新的便携式防空导弹“星光”和“星爆”也采用了激光驾束制导，某种意义上也可以看作是对RBS-70这种模式的认可和学习。（待续）T