不知道有车一族的小伙伴们，有没有遇到过“汽车没电，无法打火启动”这种情况？造成这种情况的原因有很多，例如：长时间停放、频繁启动汽车等等，从而造成汽车电瓶没电，无法打火启动。而遇到这种情况时，我们只能够拨打修理厂救援电话请求帮助，或者是使用应急启动电源，以及向周边车主求助，跨接他（她）们汽车的电瓶来“借电”。但是，如果你身边没有其他车主，又或者是汽车修理厂前来救援等待的时间太长，你又急需用车，那该怎么办？所以，这时候如果备上一个汽车电瓶应急启动电源，那么就能够解这燃眉之急了。

近期，小米科技旗下的生态链企业“70迈”就针对上述这种情况推出了一款：70迈汽车电瓶应急启动电源的新品，下面我就带大家来简单看看70迈这款新品的体验吧。

先来了解下70迈汽车电瓶应急启动电源的出厂标配吧，除了启动电源一台外，还标配了八防安全智能夹，Type-C接口充电线，以及一个双层收纳布包。

在外观方面，70迈汽车电瓶应急启动电源的正面顶部采用了黑色丝印的装饰片设计，机身整体则为极简的深灰色风格设计。

70迈汽车电瓶应急启动电源的正面顶部除了可以看到有一个“70mai”的品牌标志外，还设有4颗LED电量提示灯。

而应急启动电源的背面则标有一些参数信息，还有使用注意说明，这些就不给大家详细解读了。

位于机身左侧的接口，就是给汽车使用的应急启动电源接口，同时70迈还在接口外部设计一个TPU材质的防尘塞。

而70迈汽车电瓶应急启动电源的顶部则设有开关按键、USB接口、Tpye-C接口、以及照明灯。

至于照明灯的作用，按一次开关按键，为照明效果；再按一次则是爆闪，也就是灯光快速闪烁；接着再按的话，则是SOS求救，然后再按就是关闭。

70迈汽车电瓶应急启动电源除了可以给汽车使用外，通过顶部的USB接口，还可以给手机、平板电脑等数码设备充电，输出功率可以达5V/2.4A，而输入功率则为5V/2A，充满应急电源大约需要5个小时。

而至于容量方面，70迈汽车电瓶应急启动电源具有11100mAh的容量，支持-20℃下使用，并且当电芯温度达到60℃的时候，电流则不会输出，通过智能控温来保护电源。另外，70迈汽车电瓶应急启动电源还具有“一次充电备用一年”的亮点，因为电源搭载了超低功耗的电芯配方，配合静态电流仅0.05 mA的电源方案，即便是长时间放置，也不会跑电。

在前面的文章中，我提到过八防安全智能夹这个配件，而这个配件可以理解为将“70迈汽车电瓶应急启动电源跟汽车连接”的连接线，没有这个配件，也就是无法使用应急启动电源了。而安全智能夹的具体设计，则具备了加厚加固，大咬力，加粗铜线，耐高温，抗严寒等优点。

安全智能夹侧面的红、绿灯则代表了应急启动电源的运行提示，例如：当绿灯长亮，就是表示正、负极连接正确，可以作应急启动；当安全智能夹在汽车电瓶上接反了，那么红灯就会长亮，并且会有蜂鸣声提示。

而红绿灯旁的BOOST键，则是当汽车电瓶完全损坏，或者汽车电瓶电压过低时，需要配合这个键才能作应急启动。同时当电瓶过低时，安全智能夹侧面的绿灯会闪烁，并发出蜂鸣声；而当电瓶完全损坏时，安全智能夹的所有灯都不亮，也不会有蜂鸣声。总体来说，这个安全智能夹也起到了一个检测汽车电瓶的作用。

另外，在安全方面，根据官方信息，除了行业内常见的短路、反接、过放、反充、过流这五种防护外，70迈还独特设计增加了过压、过温、过充、以及主机极限低功耗，AI软件保护，总共十大防护。

而70迈汽车电瓶应急启动电源的启动电流为250A，峰值电流为600A。在70迈实验室28℃的环境中，在满电状态下，给3.0L发动机的汽车测试应急启动，可以反复启动40次，而4.0L发动机的汽车则为30次。应急启动电源，可以给4.0L以下的汽油车、摩托车，以及2.0L以下的柴油车等车辆使用，可以上飞机，额定容量不超过国家民航规定100Wh标准，但不支持24V车辆启动。

使用过程其实很简单，只需要按照说明书，以及按照安全智能夹上的指示灯操作，基本上是新手也能完成应急启动汽车，没有什么太大难度。

具体启动步骤为：1.先将安全智能夹跟应急移动电源连接上，确保连接线插头插到底，然后开启应急电源的开关；2.将安全智能夹的两个夹子，分别按照红色正极、黑色负极，正确接到汽车电瓶上；3.按照安全智能夹的指示灯进行操作，确保一切就绪后，进入汽车内启动汽车；4.启动完成后，30秒内取下启动电源即可。

上图就是之前提到的双层收纳布包，用来收纳应急启动电源，以及八防安全智能夹。

总体来说，我觉得70迈这款新品还是挺实用的，而且产品整体设计亮点也挺多的，像具备多项安全防护设计，八防安全智能夹，低功耗超长待机等，都是70迈这款应急启动电源的亮点，对于有车一族的小伙伴们而言，我个人认为可以入手一个以备不时之需。

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