常年混迹于中国的赛车圈，多年来总能听到关于吉利和赛车的声音，从多年前的吉利方程式（后改名CFGP）开始，到FIA F4中国大奖赛，再到赞助韩魏赛车参加环塔拉力赛和丝绸之路拉力赛，期间吉利的车型还出现在COC（中国汽车场地越野锦标赛）、CRC（中国汽车拉力锦标赛）和CTCC（中国房车锦标赛）的前身CCC上，可以说，吉利在飞速发展的同时，从来就没有忘记参与汽车运动。

但是，关于吉利和赛车，一直以来又似乎缺少一个高光时刻，除了高高在上的F4，吉利似乎更愿意投身于推动中国赛车行业的发展，推动赛车在中国的普及，那么问题来了，一个什么样的时刻，才能让吉利在中国汽车运动的发展史上深深定格呢？

6月2日-3日，2018“超吉联赛”首站在珠海国际赛车场和珠海航展馆同时进行，“超吉联赛”是吉利汽车主办的专业房车赛事，活动旨在通过体验式营销，将小众的赛车运动打造成专业性极强的大众娱乐运动。“超吉联赛”此前我参加过很多次，2018“超吉联赛”却给我们带来了耳目一新的震撼。

2018“超吉联赛”换装了吉利3.0代精品车型2018款帝豪GL赛车，以往的赛车对于普通的车迷来说并不“亲民”，这种“亲民”不仅仅体现在费用与流程上，而是赛车需要的驾驶技巧，并非普通的车迷能够轻易驾驭，赛车的通过对进排气和电脑的升级，驾驶时需要保持在高转速区间，在金卡纳赛道（绕桩赛道），这样的特性就显得十分“蛋疼”……

2018款帝豪GL赛车是否同样如此呢？当我带上头盔坐上驾驶座，副驾惊现一个逗比，虽然头盔罩住你的长发，但还是能一眼认出，这次的教官竟然是CRC冠军车手韩寒的御用领航员孙强，没想到在珠海，在2018款帝豪GL上，我也能享受到韩寒的待遇！

此次体验到场地是珠海航展馆内一条紧凑的金卡纳赛道，直线距离真的很短，所以档位的选择也很纠结，没想到强哥直接来了一句：“二档跑全程完全足够，过弯也不用闷离合。”一圈下来，丝毫感觉不出，这是一台1.4T的发动机，甚至比以前使用NA发动机的帝豪EC718还要顺畅，二档通过几处几乎要刹停的发卡弯，不踩离合发动机也不会有任何抖动，这可是改装了进排气系统的涡轮增压发动机啊！

这样“亲民”的表现，1.4T“中国心”十佳发动机功不可没，通过集成式缸盖排气歧管，回收排气热量，提高增压器响应，从而提升低速扭矩；还有高效的燃油供给系统通过先进的仿真与试验优化燃油喷雾、油气混合与燃烧，提高燃烧效率；低惯量涡轮增压器则集成了回流阀及真空控制阀，提升了工作效率与响应速度，使之在1500转的时候就能爆发出90%的最大扭矩，这可真是做赛车的天才啊！

“亲民”的赛事也能拥有高级的赛车体验，2018的“超吉联赛”，2018款帝豪GL赛车，还有中国最优秀的领航员孙强的加持，有太多太多让人耳目一新的细节。体验营的墙上挂着沃尔沃参加WTCC和路特斯参加瑞典GT的照片，吉利在赛车领域的技术储备是令人震撼的，随随便便一个品牌，都足以在一个领域独当一面，我相信，将赛车资源稍加整合，吉利在赛场上的高光时刻，很快就要到来。