2018年9月12日，山东省人民政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》。一幅山东省内交通路网的蓝图，呈现在9947万齐鲁人民面前。

那么，未来17年时间里，山东省以及省会城市济南的交通将以什么样的形式呈现呢？青岛交通又将走向何方？本文小编就在系统总结概括该规划的基础上，与各位看客粗略呈现。

—省交通大框架—

首先，关于全省交通路网，提出"三核引领"概念，既"不断增强济南、青岛、烟台的辐射带动作用"。

毫无疑问，济南、青岛、烟台，是省内交通的三个核心城市。

规划更是明确提出了全省交通发展目标——到2035年，全面形成"四横五纵"综合交通大通道。

所谓"四横五纵"，

包括"四横"，即：北部沿海通道、济青通道、鲁中通道、鲁南通道。

也包括"五纵"，即：东部沿海通道、京沪二通道、滨临通道、京沪通道、京九通道。

关于高铁，规划提出"四横六纵三环"高速铁路网布局。具体如下图：

关于高速公路，规划提出，"九纵五横一环七射多连"高速公路网布局。具体如下图：

关于内河航运，规划提出，"构建以京杭运河、小清河、黄河、徒骇河航道"一纵三

横"为主骨架。"

关于通用机场，提出"民用机场50公里服务覆盖全部县级行政区、4A级以上景区、农产品主产区和主要林区"的宏伟目标，到2022年，要新建"28个A1级通用机场"，实现各市、部分县（市）和主要景点均有通用机场。

—"大济南时代"的交通—

济南是山东省省会。交通建设必然要有大手笔。更加上，近些年以来，"强省会时代"、"举全省之力发展省会"概念的提出，济南交通必然会有较大的升级。

具体来说，就是要在已有的"一核十射"、"米字型"对外综合交通运输通道格局基础上，建设"三环十二射"高快一体网。

那么，什么是"三环十二射"？先上一张图。

所谓"三环"，包括内、中、外三环。

先看看内环，也就是现在的市区东外环、西外环、南外环和北外环。

所谓中环，即现在的绕城高速。

所谓外环，范围就非常之大了。

北边包括济阳相关区域，西边包括齐河相关区域，南边包括长清相关区域，东边包括莱芜、章丘相关区域。

关于济南市民关心的济南北跨，规划中明确：适时启动济南北站综合客运枢纽规划建设。

关于机场建设，提出"实施济南机场改扩建，打造重要的国际航空枢纽。

—"大青岛时代"的交通—

青岛是山东第一大城市，是山东省第一个对外开放港口城市是，国家沿海重要中心城市、国际性港口城市。青岛的交通规划，也是"大手笔。"

首先，青岛要形成"海、陆、空综合交通网络"。

铁路方面，要形成"五向十二线"铁路网布局。

高速道路要形成"三纵四横五连"高速公路网。

更要做大做优青岛港，全力打造世界一流的海洋港口。

—结语—

经济发展，道路先行。

山东，是传统经济大省和经济强省，GDP长期高居全国第三名。

眼下，山东被中央赋予了新的使命和任务——新旧动能转换。

动能如何转、如何换，首先要看的就是交通。

就是要看包括铁路、公路、水路、航空和管道五种交通方式叠加的"综合交通"。

尤其是济南、青岛、烟台三个核心区域，更是要规划"大交通"。

两个副省级城市，更是应该真正进入"交通大发展时代"。

无论是几纵、几横、几环、几射，可以预期的是，在节奏和速度越来越快的时代里，这一次的交通规划让全省人民看到了经济发展提速的信心与决心。

—EDN—

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