据《每日邮报》3月21日报道，记者研究泰坦尼克号30年著新书：泰坦尼克号沉没是由于船长被常识误导遇上冰山后错误操作。

自从泰坦尼克号于1912年4月15日在北大西洋沉没以来，历史学家们一直将责任归咎于船只撞上了一座冰山。记者Senan Molony已经研究了这场灾难30年了，除了煤仓失火、燃料短缺之外，最近他在他的新书中提出了他的新观点。

在Molony的新书《泰坦尼克号：为什么碰撞，为什么沉没，为什么它不应该航行》中，他表示为了避免与冰山相撞，船长决定将船只转向右方是导致船只沉没的关键原因。

他声称，船只在面对迎面而来的船只时应始终右转（右舷），这是大家都知道的航运规则。这意味着碰撞是可以避免的。就像路上的行人一样，两个人在繁忙的人行道上面对面走向对方时不会发生碰撞。

这条规则在19世纪50年代为引入，但这并不适用于遇到冰山的情况不。尽管如此，泰坦尼克号的船员遇到冰山时还是决定这样做。

Molony在书中解释道：“如果司机面对迎面而来的拖拉机拖车或铰接式卡车，司机可以预估车辆的长度。然而，冰山跟道路不一样，它们可以以任何形式出现。它可能是漂浮的，如果是这样的话，船上的人怎么知道致命长度会延伸到哪一边？向左还是向右？”

事实上，有很多关于冰山大小的争论来自于那些从船上看到了冰山的人，其中一个水手约瑟夫·斯卡罗特也认为应该向右 。大副威廉·麦克马斯特·默多克也发现了冰山，他在泰坦尼克号撞击时的负责人。四副约瑟夫·博克斯豪尔当时正在值班，声称在撞击前就在自己的船舱里，但他没有发现冰山。

Molony继续说：“当面对前方的物体时，当年避免碰撞的方法是在任何紧急情况下向右行驶，并果断地向右行驶。然而，在这种情况下，这样做是致命的。当船员们意识到他们将要撞上一堵冰山，于是不得不命令船只迅速转向另一个方向，但到那时已经太迟了。”

“在这个事件中，泰坦尼克号为避免正面碰撞，应遵循良好的航海技术、严格的操作规程和规范的程序。很不幸，在这种情况下，古老的做法其实很危险。这一古老的规则是导致这艘船沉没的众多原因之一，其它原因还包括煤仓起火和燃料短缺等。”

“煤仓中的火灾对泰坦尼克号的船体造成了严重的损坏。1000摄氏度的温度使船体变得如此脆弱，以至于当泰坦尼克号撞上冰山时，一次小小的撞击就变成了一场无法想象的灾难。

这场大火严重削弱了泰坦尼克号的前壁，而这座前壁恰好是泰坦尼克号防御洪水涌入的最深堡垒。受火影响的舱壁已经失去了四分之三的强度，因为火灾的高温改变了其钢的化学成分。”

实际上，煤火起到了催化剂的作用。因此，泰坦尼克号正加速进入一个有许多冰山的区域。而且它不能在这一地区转移，因为没有足够的煤炭，这使它既不能逃到更安全的水域，也不能到达纽约。

正如Molony写道的那样：“由于英国第一次全国性的煤炭罢工，这艘船的装载量太轻，因此选择了直接穿过已知的冰山，产生了悲惨的后果。”