据观察者网本月20日援引《西雅图时报》的爆料称，波音737max8机型操作系统的安全认证，是由波音自己完成的，美联邦航空管理局（FAA）轻信了波音的报告，对737max进行了认证，而其他国家又根据FAA这个权威机构的认证结果，认证了737max。

实际上，FAA并不是在737max这系列才开始让波音自己进行安全认证的，只是以前从来没出过问题，大家也并不觉得这有什么不妥，而这一次，波音为了能够抢在竞争对手的新款窄体客机上市之前进入市场，省略了不少检测环节，结果酿成了大祸。

除此之外，该媒体还透露了一个更加重磅的黑料，称波音为了吸引买家，隐瞒了在737max上安装有新的飞行系统一事，之所以这么做是为了让买家能够节省对飞行员培训的成本，以此为卖点吸引买家下单。

也就是说，波音在检测认证新的操作系统时，为了抢时间而敷衍了事，而认证通过之后，依然没有认识到自己的错误，反而还把这当做一个卖点，让买家买了却不告诉飞行员有这么一档子事，可以说是一错再错。

然而，就是波音恐怕也不会想到，自己遮遮掩掩的这个新系统真就存在着致命的问题，导致两架客机失事坠毁，三百多条人命就这么不明不白的没了，敢问这不是作恶又是什么？简直毫无良知。

本月20日的时候，路透社根据印尼狮航调查人员透露的信息，得知了一个细节也印证了波音的所作所为，狮航737max8在坠毁之前的时候，机长还在做着最后的努力，翻阅起了操作手册，也就是飞机的说明书，结果他绝望的发现，说明书里根本就没有相关的说明。

也就是在这次空难发生之后，波音眼看无法继续隐瞒，修订了安装有新系统客机的飞行手册，但是，这并不是一个亡羊补牢的法子，系统存在问题修订飞行手册又有什么用呢？难道是教驾驶员怎么应对波音自己犯下的错误吗？

结果过了五个月埃塞航的737max8就步入后尘，目前，这一次空难仍在调查当中，最终结论虽然还未公布，但是波音显然是心里有鬼的，在日前宣布对这一致命系统进行升级，不过这么做到底是因为良心发现了，还是因为影响自己挣钱了呢？