飞一趟南极感觉有不少要说的，先说说航空公司吧，毕竟也没有几个航司有这条航线的。

承运的航空公司DAP，全称Aerovías DAP，是总部就设在蓬塔阿雷纳斯的智利航空公司，主要运营智利南部巴塔哥尼亚地区（也包括阿根廷）定期性航班和包机，IATA代码为V5，可以说是蓬塔阿雷纳斯的基地航司.

再说说飞机，BAE-146是英国70年代末研制生产的四发支线飞机，适合在简陋的短跑道起降，载客人数大概80-90人的样子，国内也有引进，不过基本上都在本世纪初逐渐退出运营了。（不知道这里提是否合适，2016年巴西足球队沙佩科恩斯乘坐的航班在哥伦比亚坠毁，机型就是BAE146的改良型的RJ85，不过从调查报告来看，并非飞机本身的问题，而是操作人员的失误，飞机燃油耗尽所致。）当然，对于飞友来说，能开启一个新的机型，还是挺兴奋的，何况是这么可爱的飞机。

这条航线，出发的机场蓬塔阿雷纳斯。。。说起来都是痛，至少去了5、6趟机场，一个小机场，真是每个角落都走遍了。。。

到达的机场位于南极乔治王岛，是智利弗雷科考站的机场，虽然简陋，居然还有自己的名字，特尼恩特.R.马什机场。

非常简陋的短跑道，也就只有这种小飞机能够起降了。回程的时候就只能是全程自助了，没有安检，没有登机牌，没有托运，哈哈！

机场位于南极乔治王岛的智利弗雷科考站，旁边就是俄罗斯的别林斯高晋站。

值得一提的是，国人最为熟悉的中国长城科考站，就在弗雷站的背后，从机场步行过去也就一个小时不到的路程，不过我是坐船过去的。。。

长城站的路标，看了真是思乡，找了半天没有找到老家的牌子。

异国他乡看到五星红旗，自豪感油然而生，向常年在地球之极辛苦工作的科考站工作者们致敬！

最后还是来两张南极的片片

从南美去南极的朋友应该都清楚，为了躲避传说中闻者色变的西风带，坐飞机经过惊涛骇浪的德雷克海峡是个不错的选择，至少可以免去晕船的烦恼，而从智利最南端的“大”城市蓬塔阿雷纳斯起飞到南极乔治王岛的航班则是最早开通的南极民用航班之一。

蓬塔阿雷纳斯的机场虽然小，但也是五脏俱全，连休息室都有，当然是土著智利航空的。

执飞的机型是BAE-146，四发的小飞机，再加上这个长眉企鹅的涂装，真是可爱极了。

停机坪的另一侧是另一架王企鹅的涂装，也是很酷炫，DAP的宣传功夫下得不错。

去过南极的朋友都知道，天气可以说是变幻莫测，真是能不能飞，都得老天说了算，第一天，到了机场，托运值机，等了半天，没法飞，第二天，坐上了飞机，欢快地起飞啦，到了半路，降不下去，又飞了回来，第三天，最后一刻，终于起飞。。。

旁边等待托运的俄罗斯科考站别林斯高晋站的物资，随我们的飞机一起过去。

一而再再而三的登机，估计这辈子这样的经历不会有几次

阳光明媚的麦哲伦海峡，开着车在海边就能看到海里的鲸鱼，真是一种说不出的感觉。

其实所有的图都是第二天返航之前拍的，大部分时间，过德雷克海峡都没什么蓝天白云，基本上在一大片的云朵上飞过，能够有机会看到海峡的美景，也没算是没有白飞了。

两个多小时的飞行时间还有飞机餐，吃上去还不错。

飞机逐渐靠近了白雪皑皑的大地，南极，我来啦！

平安降落！

最后附送几张南极的片片，与大家共赏