歼10装俄罗斯发动机事出有因

为什么说事出有因呢？歼10是2005年开始逐步列装的，当年台海两岸关系日趋紧张，陈水扁为了掩盖自己的贪腐行径，转移台湾民众的视线，恶意推动台湾的台独活动。中国空军为了尽快的装备先进的三代机应对台海危机，在涡扇10太行发动机产能不足的情况下，只能优先选择俄罗斯成熟的AL31FN为歼10的发动机。而为了逐渐摆脱对外购发动机的需求，中国空军率先在重型战斗机歼11B上实现了国产涡扇10发动机的列装，这种分两步走，用国产发动机力保急需的一头暂缓次要一头的做法并无不妥。

上图，很早前，一架编号1004的歼10验证机分别用AL31FN和太行换来换去进行比对和鉴定、验证试验、试飞。

歼10换装太行意义重大，寓意重大！

歼10换装国产涡扇10太行发动机，首先足以证明太行发动机的先进性，以目前中俄良好的关系，如果俄罗斯发动机性能比国产太行发动机好，采购渠道是通畅的没有任何阻碍，随时可再买。但是，国家利益高于一切，中国空军肯定要拿出最好的装备满足打赢战争的需要，不会因为满足国家之间的友好关系而退而求此次。优中选优，这是任何一支军队的挑选装备的必然法则。

2014年珠海航展，中航展出了涡扇10太行14吨发动机样机，这说明涡扇10太行发动机已经全面领先俄罗斯的AL31FN发动机。

俄罗斯的AL31FN的最大推力始终维持在12.5吨水平上。

中国的涡扇10太行发动机已经发展到最大推力14吨的水平（有说有14.5吨），孰优孰劣非常直观。

另外，俄罗斯的AL31FN在质量上也存在不稳定的现象，据报道，歼10战斗机至少已经有5架因为AL31FN的质量问题而发生重大事故坠毁，给中国空军和国家造成了巨大的损失。再有就是AL31FN寿命太短，经过中国空军的5719厂翻修后才达到1500小时的全寿命（AL31FN原厂货只有800小时全寿命），而歼10机体的全寿命至少在4500小时左右，利用先进技术增寿后还会增加至少三分之一的寿命，这样一来，歼10的全寿命期将要消耗3-4台AL31FN发动机，而采用涡扇10太行发动机顶多用2台，歼10的单架成本和维修成本将大大降低，30年使用期核算下来至少可以节约几千万元，这不是个小数。

武器的可靠性和寿命是最基本的战斗力，这也是现在就开始逐步将AL31FN换成涡扇10太行发动机的根本原因之一。

前面已经介绍过，因为太行发动机与AL31FN的规格尺寸差不多，歼10编号1004的验证机就来回换装过，所以，AL31FN换装太行涡扇10没有颠覆性质的问题，这也是中国空军长期规划成功的结果。