在B级车细分市场，日系“三剑客”凯美瑞、雅阁、天籁在去年都完成了升级换代。虽然从目前的销量上看，天籁与前面二位有一段距离，但作为最后上市的天籁，带来的VC-TURBO发动机确实一时间风光无两。

从“沉稳大叔”变成“运动小鲜肉”，第七代全新天籁也紧跟B级车年轻化、运动化、个性化的风向。尚书君（微信号：cheshangshu）一直对天籁有着些许情怀，今天就为大家带来关于天籁，你不知道的那些冷知识。

天籁 英文名TEANA（全新天籁去年上市后英文名更改为ALTIMA），是日产旗下的一款宜商宜家的中级轿车，首次亮相是在2003年的东京车展，TEANA这个名字来自于一个意大利的小村庄，用这个远在意大利的小村庄名称来命名一辆日系车，似乎有点摸不着头脑。

天籁推出的目的其实是为了接替当年的日产风度，作为接替车型，动力上相比前辈有一定的缩水，取消了全系V6发动机的动力搭配，最低配的2.0车型采用了普通的四缸发动机。

"天籁"前身 : 日产风度A33

作为日产风度的接替车型，天籁完全放弃了前辈“Cefiro”的命名，而是改用了全新的“TEANA”的名称，在设计风格上也完全放弃了前辈风度的那种修长的设计语言，变得更加厚重，并且内饰的设计风格上变化也是很巨大的。

目前为止，天籁一共发展了四代车型，但是每一代天籁的身世都极为扑朔迷离，因为天籁针对不同的市场会叫不同的名字，甚至挂不同的车标，很容易让很多很懂车的老司机也一脸懵。

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第 一 代

第一代天籁 2003年首次亮相（官方称之为第四代天籁TEANA，前三代为风度CEFIRO），2004年由东风日产引入国产，在国内定位更多的是取代先前的风神蓝鸟，成为当时日产在国内的旗舰中级轿车。动力上，06款之前的初代天籁有2.3L V6和3.5L V6两种动力总成，其实这两台V6发动机的表现都很不错，3.5L V6发动机是大名鼎鼎获得全球十佳发动机称号的VQ35。从06款开始，天籁推出了更入门的2.0四缸发动机的车型。VIP公爵版车型的配置更高，并且配备了尺寸更大的轮圈。

2007年，在第一代外观的“拉皮整容”下，推出了配置更高的天籁御系列，外观细节上变化了不少。有意思的是，因为前辈风度的影响力太过于强大，这一代天籁在香港，东南亚等市场依旧被叫做“风度”。

三星SM5

第一代天籁身世迷离，他在中国大陆市场和日本市场叫天籁，在香港和部分东南亚市场依旧叫风度，在澳大利亚市场叫MAXIMA，在韩国市场甚至是连日产车标都不要了，改用了三星车标。

三星SM7

在韩国，天籁2.3L的车型叫三星SM5，3.5L 的车型叫三星SM7。你没听错，就是那个造电子产品的三星，他们也造车。

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第 二 代

第二代天籁代号J32，亮相于2008年，相比J31要更大、更靓、更豪华，设计手法和当时日产高端品牌英菲尼迪旗下车型非常相似，特别是中控台，大沙发的外号就是从第二代天籁流传开来的。动力上，放弃了老掉牙的2.3L V6发动机，改用了代号为VQ25的2.5L V6发动机，但是2.0L和3.5L发动机在这代车型上继续勤劳工作。

这代车型又有一个搞笑的彩蛋，日本有一家仿古车厂叫光冈（MITSUOKA），这家企业打造各种莫名其妙的仿古车多年，他们有一款车型叫光冈Galue，这款车就是基于第二代日产天籁打造而来，天籁的车身配上一个仿古的车头，它身体力行的告诉你“违和”这个词究竟是什么意思。

同样，在不同市场，第二代天籁有不同的名字，在中国和日本市场叫天籁，在澳大利亚叫MAXIMA，这代车型没有在韩国销售（估计韩国人不喜欢）。

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第 三 代

第三代天籁代号L33，诞生于2013年，虽然他叫天籁，但是它和前两代天籁属于两条不同的车系主线，从车型代号上就可以看出来了。前两代代号J开头，这一代代号L开头，第三代天籁其实是基于美版Altima推出的一款衍生车。因此这代天籁在美国叫做Altima，在亚洲市场才叫天籁。

动力上，第三代天籁采用了2.0L和2.5L两种排量的发动机，而且都是四缸机，在动力上阉割非常严重，六缸发动机和VQ35发动机从此退出天籁的发展舞台。

公爵版车型在这代车型上依旧保留，对轴距进行了加长，这也是天籁发展了三代以来首次将公爵版车型的轴距进行加长，用来和普通车型进行区分。

2016款天籁进行了改款，运用了日产最新的V-motion设计语言。外观争议比较大，很多人不接受，而且改款之后的天籁，在配置上缩水，所以不怎么受待见，命运比较坎坷。

车尚书刚刚说到的那个奇葩的仿古车生厂商，日本光冈，怎么可能放过第三代天籁呢？他们那款叫光冈Galue的仿古车也更新换代了，不出大家所料的，全新的光冈Galue就是以第三代天籁为基础打造而来的，就是这么神奇！

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全新一代

全新一代天籁 2018年12月上市（官方称为第七代天籁ALTIMA），这代天籁连代号都没了。这代车型依旧和上一代车型一样，脱胎于美版的日产Altima，照着这个思路想下去，那么它的代号开头字母也应该是L，究竟是L多少就无从知晓了。

在车系命名上也发生了很大的变化，TEANA的英文从此消失，直接使用了美版的Altima英文名，更加确切的说明了它和美版车型之间的联系。设计风格也是这代车型巨变的地方，从先前的油腻中年人，变成了时尚小鲜肉，这也算是顺应了现在的汽车设计变化趋势吧。

动力上则是一台2.0L自然吸气发动机和一台2.0T涡轮增压发动机，2,0T车型的百公里加速时间仅需6.42秒，真是有点疯！公爵版车型在这代天籁上不复存在了，成为了一个让人怀念的历史。

所以说现在的天籁，也仅仅只是名称叫天籁，严格意义上来说，它只能是一个套用天籁马甲的全新车系吧。当天籁从舒适大沙发变成运动小鲜肉，你能接受吗？

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