近些年，豪车成为了一代代正在社会底层拼搏奋斗的年轻人渴望的东西，豪车是一种象征着有身份地位的奢侈品，那什么样的车型才算是豪车呢，是处于BBA一线豪华品牌的奥迪、奔驰、宝马，还是处于世界公认超级豪华的法拉利、劳斯莱斯，这个好像没有个具体的标准，如果硬要划分的话，那应该是以消费者自身的消费水平为标准的，对于中层收入水平的人来说，一款40万左右的汽车就是一款豪车，对于年收入百万的人来说，几百万的汽车才是豪车。对于大多数年轻消费者来说，30多万的就是豪车了，豪车不再像过去，对于一般的平民老百姓来说只是遥不可及的梦，现如今，只要30万以内也可以买到奥迪A4，宝马3，而且它们的身影经常在大街上出现，豪车不再是一种奢侈品，而是生活水平提高的产物。

所以豪车不仅仅局限于一线品牌了，同样是豪车的二线品牌和一线豪车没有很大的区别了。当然如果你是步入中年的消费者，买一款豪车要能显示自己曾经拼搏过，那二线豪车自然是和一线豪车有区别的，可对于初出茅庐的年轻人来说，其实二三十万的豪车也算是一线豪车了。在众多二线豪车中，不乏有实力和一线豪车不相上下的车型，比如沃尔沃的还有雷克萨斯、凯迪拉克的，它们旗下的汽车相比一线豪车来说，价格会更有诚意，会更加亲民，像沃尔沃S90L、凯迪拉克XTS等车型。而在这些车型中，卖得比较好的就数凯迪拉克XTS，这款车在9月份，销量为5481辆，这个成绩在豪车中算是领先的。

凯迪拉克XTS在颜值上就比较受一些年轻消费者的喜欢，钻石切割式的前脸设计相比沃尔沃等车型来说，会显得更加有档次，不再是中规中矩的家族式设计。虽然前大灯看起来不是很锐利，可是盾型的前脸栏格还是给它增添了些气质，凯迪拉克近几年在很多车型上不再使用了四四方方锐利的设计，而采用了符合时下的审美风格的圆润设计。XTS的灯光设计上还算是很用心，识别度蛮高的，而且采用了LED光源，在夜间照明效果也很好。

凯迪拉克XTS在车身侧面设计，与奥迪、奔驰等豪车有很大的不同，宝马 等豪车在车身侧面采用了长轴距设计，而凯迪拉克XTS的轴距只有2837mm，至于车身的尺寸，它的长度达到了5103mm，方正的前脸搭配上修长的车身，倒像是美式车型的设计风格。而车尾，造型自然也是四方有型的，竖状的尾灯和前大灯相呼应，增加了审美效果。

在凯迪拉克XTS的身上，值得一看的是它的内饰，坐进去完全可以感受出它的内饰精致有层次，档次感绝对不亚于奥迪等车型。内饰的很多地方采用了镀铬装饰条装饰，中控的布局对称协调，，中控液晶屏的周围采用了钢琴烤漆材料，座椅则用了大量的软质皮革填充，质感十足。看到驾驶席，XTS的设计风格比较符合中大型豪车，四幅式的方向盘，骨架上也包裹着镀铬装饰条。仪表盘除了高配的是全液晶屏，其他的都是机械的，总的来说，XTS的仪表盘设计思路还算清晰。

至于配置，当然标配了豪车的标准套件了，12个安全气囊，还有气帘，相比其他二线豪车，它的配置会显得更有诚意。不过自然优点显著，那缺点肯定也是有的，就是它的安全辅助装置只有顶配车型才有。至于内部的空间，得益于它的车身，表现得自然优秀了，只是在放脚的地方，稍微凸出了些，坐着有些影响舒适度。

凯迪拉克XTS的动力和宝马3相比，动力确实充沛了些，搭载了2.0T涡轮增压发动机，功率可达到269马力，不过变速箱就表现得差劲了些，匹配了6AT的，如果匹配上9AT的，可能百公里的加速会更优秀。综合看一下这款豪车，各方面都不算差，有些优秀，而品牌效应也不算low，卡迪拉克和沃尔沃等汽车相比，实力不小。凯迪拉克XTS在价格上比较有优势，现在的市面上，很多4S店都有优惠，优惠的售价在26万左右。

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