现在的社会更新换代的节奏很快，军中的战斗机也是如此。美国的内华达州荒漠深处有一座出名的“飞机坟场”，可大家见过中国有这样的“坟场”吗?显然没有，中国的办法可明智得多，2017年中国有媒体报道解放军把数千架歼-6战机改造成了大型无人机。现在中国又一款老旧机完成了无人化改装，再次青春焕发，还成了当前国内载重最大的运输无人机，知道是哪一款飞机吗?

那就是运-5飞机，这款飞机可老了，是我国上世纪50年代搞的飞机，而且还是仿制苏联安-2的双翼小型运输机。可如今经过几大航空公司的联合研制，一下变身成了国内载重最大的运输无人机。可见这些老旧飞机还大有用途，中国无人化改装飞机的技术有多牛了。现在无人化的运-5飞机是在运-5B飞机的基础上改造来的，运-5的老旧版在外形上是半硬壳式金属结构，采用三点固定式起落架、普通双翼气动布局。不过样子虽然很老了，可这款国产飞机还是挺耐用的，在机场上甚至普通公路上都可起降，这种简易起降方式也正适合当前无人机的要求。

当前我国的物流行业每年都在高速发展，还在全球发展起快递业务，这样的需求也急需载重量大的智能化货运无人机。对运-5的改造就是如此，运-5的无人化飞机，在外形上没有太大改变，只是改进了部分机构和设备，放上了新的航电系统和无人飞行控制系统等，使其变身为一架智能的无人机。过去运-5被人吐槽为“空中的拖拉机”，这下恐怕没得吐槽了。

这些年中国为了航空货运需求，也搞出了不少大型货运无人机，比如2017年AT200成功首飞，这是中国诞生的全球首款吨位级货运无人机。当时国产运-5运输机也在进行改造中了。除了运-5这样的运输机，中国还改造以一些战斗机，比如最有影响力的歼-6飞机。2010年歼-6退出空军行列，可之后不断传出该机改装的消息，2016年加拿大一媒体宣称，中国福建和广东的两个机场部署了大量的歼-6无人机。这也从侧面说明了中国现在对老旧飞机的处理掀起一股无人化改造潮流，以后肯定还会出现更多无人化改造的老旧战机。