在2014年通过福田起死回生的宝沃，最近又站在了舆论的中心。10月8日晚，宝沃汽车的全资股东北汽福田发布公告，将转让北京宝沃汽车67%的股权。这或许是在“出售宝沃”传闻日渐密集之后，福田汽车给出的最接近真相的答案。不过截止到目前，本次股权转让的对象还不得而知。

“售出”传闻由来已久

福田与宝沃之间的联系，还得从2014年说起。

就在这一年，福田收购了德国的老汽车品牌宝沃，销声匿迹50多年的宝沃也因此“重生”。重生的这四年来，宝沃也换发了新的生机，基本上是以每年2款新车的速度在跟大家见面。目前来看，宝沃有4款在售SUV，分别是宝沃BX5、BX7、BX6以及新能源汽车BXi7。而宝沃BX7自2016年上市后，当年月销量均在5000辆以上。这对于一个“重生”的品牌来说，确实是不容易的。

不过，尽管如此，宝沃其实并没有得到福田预想中的成绩。所以从去年年底时，“福田出售宝沃”的传闻就开始疯传，当时被传将接盘宝沃的人选为“宝能”。尽管有不同的消息渠道均在证实双方确有接触，但最终宝能并没有成为宝沃新的“主人”。

而就在前不久，有意承当“宝能”接班人的接盘者则变为了神州租车。有接近神州租车的消息人士表示，神州租车已经与宝沃的控股股东谈妥，将吸收宝沃汽车51%的股份成为控股股东，且神州租车已经派人对宝沃汽车旗下经销商网点进行调研评估，而福田方面也向媒体提前吹风，有意吸纳新的投资者入局。

福田投入资金高达100亿

据不完全统计，从2014年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿之巨，但目前来看盈利仍有困难。那么对于福田汽车来说，出售宝沃汽车67%股份，吸纳全新的投资者入局，不失是一个不错的战略。

在这之前，房地产大佬宝能收购观致就是一个比较成功的案例。众所周知，观致是叫好不叫座的代表，从2007年成立到现在，观致的市场表现一直很平，而打破这种局面的事件是在宝能入主观致之后。最直接的就是观致销量的变化，从今年上半年的销量来看，观致汽车累计销售了30524辆，这一数字几乎是观致2016和2017年的销量总和，更别说这是在今年国内车市遇冷的大环境下。

今年3月，宝能新能源汽车设备生产基地在陕西西咸新区开工，8月又成立了宝能汽车销售有限公司和宝能汽车进出口有限公司。可以说，观致正在逐步回春。而有了宝能之后的观致，也形成了一种蝴蝶效应，资金、人才、技术等问题也都在一一解决。

谁是下一个接盘者？

就像前文提到的那样，早在去年传出要“卖掉”宝沃后，就有不少的小道消息称最后接盘的这个“金主”将会是宝能。

事实上，宝能对汽车领域的布局早已开始。2017年3月20日，宝能集团注册成立了宝能汽车有限公司，注册姚振华资本为10亿元。随后，宝能集团相继在杭州市、昆明市、广州市和陕西西咸新区，建设了4个新能源整车及零部件生产基地，总投资额近千亿元、规划产能逾200万辆新能源汽车。如今，宝能更是收购了观致汽车51%的股权，成为观致最大股东。

而从宝沃方面来说，宝能如果真的入主，将会是宝沃的另一个求生之路。“福田本来就没有太多钱，宝沃汽车需要的投入太大了，现在为宝沃引入新的投资者对福田汽车而言应该算是止损。”引用一名汽车行业投资人的话说，宝沃现在的资金缺口确实很大，所以作为不缺钱的房地产大佬，宝能可能是其发展的“救命稻草”。

除了拥有这些先天的优势之外，宝能还是一个拥有一次成功入主经验的“金主”。从观致的情况来看，宝能的入主不仅能够解决资金的困难，还能够得到一系列的连锁效应，而这些都是利好的。种种方面标明，宝能确实是宝沃的上好选择。

小编语

接盘宝沃的“金主”其实众说纷纭。对于福田来说，在这个时间点转让宝沃股份“回血”并专注于商用车领域，是个不错的时机。不过，从宝沃自身层面来说，宝沃还是必须要用产品实力来证明自己。所以无论是宝能还是神州租车，或许都是宝沃的一次博弈。