洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程（洪山桥至三环路段）项目初步设计总概算达15.37亿元，总工期4年。

备受关注的新洪山桥项目举得重大进展。

福州市交建集团消息，洪山桥新建右半幅桥面基本具备通行条件，预计11月底将进行交通导改，之后老桥将封闭拆除后续建左半幅桥面。这意味着洪山桥改造已完成了一半，离双向8车道、全程无红绿灯又近了一步！

洪山桥效果图

福州人都该看看

老中青三代洪山桥并立的画面将成绝版

2018年3月23日，空中鸟瞰福州闽江上三代洪山桥

2016年末，空中俯瞰三代洪山桥

其实，这已经不是洪山桥“老中青”第一次合影，但每一次都能拨动老福州人记忆中的那根琴弦。

生活在闽江两岸的老福州人对洪山桥有着特殊的情感。对于他们来讲，洪山桥不仅是一座运输桥，也见证了祖辈在这里留下的生活印记。

爱恨交加

福州人对洪山桥的复杂感情

洪山桥历时悠久，悠久到初建时间不详，据载，历史可以追溯到宋朝。经历过一次次的修整，石桥、钢筋水泥桥、公路桥……，但是，它的每一次转变，都是福州城市发展的烙印，以及许多和福州人有关的故事。

洪山桥自建成以来，一直都是福州重要的交通枢纽。然而，福州人对它爱恨交加。随着福州城市版图的日益扩大，这座桥给福州人，更多的是关于“拥堵”的疼痛。

胶卷上只有黑和白的年代，这样的车流量，对于早晚高峰时期的洪山桥是常事。

2009年国庆返程高峰，与一路长途相比，短短的洪山桥曾堵了整整三小时。

为了缓解这种难以忍受的拥堵交通，福州市决定修建新的洪山桥。

2016年洪山桥启动拓宽工程，在现有的洪山桥上游，又重新修建一条新洪山桥。

新一代洪山桥采用双向八车道城市主干道标准建设，右幅桥预计2018年建成。届时会将车流引导至右幅桥通行，再拆除现有洪山桥，并建设新洪山桥左幅桥，最终实现新洪山桥双向八车道通行，整个新洪山桥的建设预计2020年完工。

新一代洪山桥

今如何？

右幅新桥贯通等待“上岗”

从鼓楼经新桥向仓山走去，桥头的洪甘路下穿通道主体结构正在施工，从一侧窄门步入新桥，双向4车道的桥面十分宽展，电力通信管线敷设、照明设施安装、路面结构层敷设、伸缩缝安装及过江自来水、输油管道安装都在紧锣密鼓地展开。

洪甘路下穿通道也在和右幅桥“赛跑”。因为新桥一旦启用，桥头施工场地就要让给车流行人，所以要在转换前必须要完成该处下穿的主体施工。

历时4月破解迁线难

“主体完工后，忙碌都在看不见的地方，比如桥底。”施工单位中交二航局福州洪山桥项目部负责人告诉记者，老桥要拆，管线要迁改到新桥，涉及部门包括电力、通信、供水、消防、园林、国防等，共20多家单位。

为了顺利完成导改，市交建集团、施工单位等各参建单位努力了4个月，在省市区大力支持下、终于敲定了“搬家计划”，目前管线迁改已进入尾声。

管线迁改是洪山桥改建中的“老大难”，光洪山桥头的施工方案，就数易其稿，施工工序分7至9期，交通导改就要7次，每次导改基本都要涉及临时迁管线。

“不管场地怎么腾挪，管线任何时候都不能断。”该负责人说。

11月下旬新老桥交通转换

据市交建集团项目负责人介绍，等管线迁改、沥青摊铺及辅助工程结束，新桥就可以正式通行，老桥将启动拆除，交通转换时间安排在11月底。“转换后，新桥将保持目前通行能力不变。”市交建项目负责人表示。

导改后，鼓楼侧洪山桥头各方向依然禁左，鼓楼出城车辆依然要行至洪甘路上再左转上桥。

杨桥路—洪甘路、闽江大道—上下店路及妙峰路维持既有通行。

目前如何通行？

出城：车流通过右幅桥出城时，保持目前通行洪山桥的方式不变，即杨桥路往右幅桥方向禁左行驶，上桥时，小型车辆可在洪甘路梁厝路口南侧路段开口处掉头绕行，大型车辆可在梁厝路洪甘路口至梅亭路洪甘路口之间路段开口处掉头。

进城：从右幅桥进城时，妙峰路、闽江大道方向的车流通过桥头闽江大道方向新增的临时导改通道右转上桥。

福州特价房综合来源海峡网、中新网、东南网、福州晚报。图片来源网络。