为了梅州的“高铁梦”，他们挥汗如雨的样子，真帅！
原标题:为了梅州的“高铁梦”，他们挥汗如雨的样子，真帅！
梅州
是原中央苏区、革命老区
位于广东省东北部
地处闽粤赣三省交界处
交通不便
是梅州城市发展所面临的重要问题
经过十几年的快速发展
高铁已成为
人们日常出行的重要交通工具
梅州也终于将
在明年9月迎来“高铁时代”
“千里江陵一日还”即将变成现实
最近梅汕高铁的建设不断传出喜讯
据了解，梅汕高铁
今年1月至9月完成投资23.95亿元
占年度计划84.42%
开工以来累计完成投资70.59亿元
占总投资76.12%
在这背后
有这么一群人
他们日以继夜的辛勤建设
为的是能够早日建成通车
筑起了我们的“高铁梦”
他们便是高铁建设者
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图为工人们在潮湿闷热的隧道内进行锚杆作业。
接下来
就跟着日报君一起去看看
这些高铁建设者们的生活吧
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日前，记者来到中铁二局梅汕项目部三分部丰顺工点附近的施工现场看到，工地上热火朝天，到处都在紧张施工，建设者们坚守着各自的岗位，各司其职。
沿线的电气化设备重达二百斤，图为工人们齐心协力一点点将设备拉上去以便安装。
我来这里一年多了，早上6点起床去上工，每天都在操作吊车搬运工程物料。要说最辛苦的事，那就是夏天时吊车机舱内像烤箱一样闷热，让人全身被汗水湿透。而那些在工地上做工的工人，更是从早晒到晚，不但要忍受地面六七十度的高温，还经常晒得脱皮。
刚从十几米高的龙门吊上下来的装吊班班长雷友富用带着重庆口音的普通话告诉记者，他今年45岁，干这行已经8年，几乎很少回家，即使回也只能是春节，平时都是下班后在宿舍用微信与家人联系。
火辣的太阳将工人的皮肤晒的通红
像雷友富这样远离家乡
奔波在外的高铁建设者数不胜数
都在默默地为高铁事业添砖加瓦
这里的一砖一瓦都汇聚着他们辛勤的汗水
工人推着一台内燃自动扳手机沿铁轨作业，沿途的每一个螺丝都要一丝不苟拧紧。
除了全自动机器焊接，有些零部件也需要手工焊接
手工焊接零部件
从早晨到天黑
弯着脊背
已记不清多少次往复的动作
更记不清有多少晶莹的汗滴
滴进脚下的铁轨
十月的铁路上地面温度能达到40摄氏度以上，虽然头顶烈日，但工人们依然细心地调整着铁轨。
工人们现在搬运材料，挥汗如雨的地方将来就是运送旅客的站台
头顶烈日，工程师只能湿毛巾包着头进行现场测量。
工人们宛如“蜘蛛侠”，吊在8、9高米的半空中安装重大二百斤的电气化设备。
工人们吊在8、9高米的半空中安装重大二百斤的电气化设备
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来自重庆的蔡会华夫妇是“夫妻档”，他们一起工作一起生活，小孩则在老家由老人家带着。
晚饭时间，夫妻俩和四五个老乡在宿舍吃着自己煮的面，大家围坐在不大的四方桌旁，捞着长长的面条，配着老干妈满头大汗地吃起来，时不时还用家乡话讲起了笑话。
一群来自四川和重庆的工友聚在宿舍吃面条，辣酱和搞笑段子，成为饭桌上必不可少的菜品
“这里的生活环境比较好，宿舍有空调、电视，还有专门洗澡的地方，这些都是免费的，能节省挺多钱。”夫妻俩边吃边说。
中铁二局丰顺段的宿舍环境，内有空调和电视。图为两名工人正在收看歌唱类综艺节目。
为了让高铁早日通车
让更多人更方便回家团聚
他们，舍小家为大家
为了完成最后的轨枕制作任务，工人们吃完晚饭后立刻上工。图为工人将钢筋放入模具内，一模四轨枕，熟练且快速。
晚上放工后，一工人躺在床上与远在重庆的家人语音聊天。
据了解，新建的梅汕铁路客运专线（梅汕高铁）是国家《十二五“综合交通运输体系规划》区际交通网络重点工程，也是《广东省综合交通运输体系发展”十二五“规划》全省干线铁路网重点推进项目。
梅汕高铁梅州境内唯一转体桥——跨漳龙铁路大桥完美“转身”，图为凌晨5点工人们正在为大桥转体做准备工作。
此线路设计时速250km/h，线路全长约122.412km，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站等7个车站（其中潮汕站为接轨站）。整条线路桥隧比为73.7%，工程难度大，其中全长14.4公里的丰顺隧道是广东省境内现有高铁项目中最长的一条隧道，从进场施工到全面贯通就花了两年半的时间。
全长8129米，长度仅次于丰顺隧道的云山隧道于10月5日凌晨贯通。图为工人们在潮湿闷热的隧道内进行锚杆作业。
梅汕客专建成后，将优化区域铁路网结构，构建粤东快速铁路网，促进沿线地区社会经济发展。
高铁线路就像一条巨龙穿梭在崇山峻岭中，即将把地处山区的梅州带上发展快车道。
在这一张张黝黑而又憨厚的脸上
日报君看到了“坚守”
他们黝黑而又憨厚的脸
在阳光下挥汗如雨的样子
真帅！
最后，点个一起为他们致敬
为了我们的“高铁梦”
你们辛苦了！
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记者：钟梅滨
摄影记者：吴腾江
编辑：叶惠玲
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