Keep on going never give up.

勇往直前， 决不放弃！

看完这部纪录片小编的心情....

全球变暖这场缓慢的灾难中

环保是世界各国，

急需要面对和解决的！

雪崩的时候没有一片雪花是无辜的。

不要等灾难临到自家门口了，

才知道害怕和悔改...

汽车尾气排放污染是环保的首要攻坚

“国五”标准刚实施不久，

“国六”在2020年也要开始全面实施了！

图表：汽车与空气污染 新华社发

排放标准升级是改善环境质量的重要措施，对车企及车市走向都有深刻影响，其对汽车上牌、过户及二手车保值率等方面的影响，也关系着广大车主或准车主的切身利益。下面我们就几个大家关心的问题，加以说明。（不详尽之处还请大家指点）

1、排放标准的说明

汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。

我国一直是借鉴欧洲汽车排放标准旨在控制汽车污染排放，提高环境质量。

自上世纪80年代以来我国逐步分阶段的实施了国一、国二、国三、国四、国五这五个排放标准每一个阶段都比上一个阶段要求更加严格！

2、国六标准与美国相当，甚至高于欧六

国六排放标准非常严格，要求基本与美国相当，对比以前的标准，国六在国五基础上提高了40%~50%。

而且这次国六的标准甚至要远超欧六的标准，根据欧六标准的要求，家用轿车每公里一氧化碳排放不高于1g，氮氧化物不高于0.06g，颗粒物不高于0.005g，而国六标准则是0.5g、0.035g、0.003g，直接比欧六的保准提升了一倍。可以说是目前世界范围内最严格的排放标准之一。

除了排放标准变得更严苛，国六排放还首次新增实际道路排放实验，第一次把测试的场地从实验室挪到了实际道路，让执行变得更严格。

3、国六实行办法：六A和六B

根据工信部下发的公告，国六标准将分两个阶段实施，即国六A和国六B，六B标准更为严苛。

国六A标准：2019年1月1日起，国内（北京、广州、深圳、济南等9个省市）将正式提供新型国六标准燃油，重点区域、珠三角及成渝地区也提前至2019年7月1日起执行；全国其他地区将于2020年7月1日起正式实施国六A排放标准第一阶段。

国六B标准：2023年7月1日起，全国范围实施最严国六排放标准，北京则率先表明将提前实施国六B。

4、对“国五”的影响：可以开，保值率降低

其实“国六”标准对“国五”车车主来说影响并非很大。因为新标准是为了让车企出售的车辆达到新标准的要求。“国五”车还是可以开的，唯一的影响就是保值率会降低，价格也会有所变动。更为严格的一线城市，可能国五车型也只限本地过户，或者对异地迁入车型要求至少是国五标准。

5、对“国四”的影响：上牌过户受限

至于“国四”车，已经有部分省市不允许上牌了，另外二手车的价格也会造成影响。大部分地区国四标准的二手车将只能在本地过户，无法异地过户。

6、对“国三”的影响：鼓励报废，有补贴

一旦实施国六标准，国三以上标准车辆正常行驶必将受到影响，如今已经有不少省市出台政策鼓励报废不合排放标准的重型车。

北京市就发布实施了《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，报废和转出高排放老旧柴油货车享受政府补助，现阶段报废补贴最高可达8万元。

杭州市环境保护局等五部门联合印发了《杭州市国三柴油车淘汰补助实施细则》。符合条件的国三柴油车申请提前淘汰的，最高可补4万元。

同时，网上也曝出了深圳出台的《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法（2018-2020年）》。

从现有数据来看，老旧车型淘汰提前越多，可获得的补贴额度也越高，国三柴油货车最高可获得9.5万元补贴。据悉上海、天津等地也听说有提前报废补助的消息，不过暂无官方资料。

7、清库存，抄底好时机？！

国六排放标准实施后，各大车企为达到新的排放标准而投入的研发成本，将作为新车成本转嫁到消费者身上。因此，同一款车，国六标准会比国五标准贵，具体受各个车企的成本分摊和定价策略影响。

相反，在新标准实施前，为了清理国五排放标准汽车的库存，经销商一般会有较大的优惠幅度。不过，国六标准实施后，将导致现有排放标准车辆的保值率降低，会增加换车成本。

底国五还是等待国六？的确是一个需要认真考虑的选择。买国五的话，买车的时候会有相当的优惠，但保值率较低，置换成本较高。与之相反，买国六的话，买的时候虽然贵，但保值率会相应高一些。对于有选择恐惧症的我来说...

总结：国六标准实施时间的明朗化，无疑将在车企和消费者中间产生一定的“紧迫感”，对车市的影响也在悄然进行。改革是好事，环保人人有责，但是羊毛出在羊身上，消费者卖车价格变低，买车成本却增加，最后还是车主来买单吧！

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关于国六你怎么看？

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