继经销商库存连续9月超过警戒线后，车市又迎来了一个利空消息。最近，中汽协公布了最新的全国汽车销量数据：中国9月汽车销量同比下降11.6%至239万辆。其中，乘用车销量为206万辆，同比下降12%。至此，中国汽车销量连续三个月负增长。今年1-9个月，全国汽车销量同比增长1.5%。

虽然很多汽车厂商都表示，9月销量不达预期。但是下滑速度创7年来新高，这还是引来一片哗然。因此坊间希望政府“救市”的呼声很高。近日有消息称，中国汽车流通协会CADA上个月向政府提交文件，提议将2.0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5%。那么，近期会有提升销量的救市政策么？

9月车市同比下降11.6%

从7月份以后，车市的表现可以用“低迷”来形容。而9月的汽车产销延续了这种趋势，比上年同期明显下降。当月汽车产销分别完成235.6万辆和239.4万辆，产销量比上月分别增长17.8%和13.8%;比上年同期分别下降11.7%和11.6%，这个数据创了记录，是自2012年1月以来的最大月度降幅，创7年之最。

而9月的这个数据拖累了“大盘”的表现。数据显示，1-9月汽车产销均完成2049.1万辆，产销量比上年同期分别增长0.9%和1.5%，比前8个月增速分别回落1.9和2个百分点。产销量增速持续回落。

在大家最为重视的乘用车市场，同比下滑的幅度非常大。9月乘用车产销分别完成202.5万辆和206万辆，产销量比上月分别增长18.7%和15.1%;与上年同期相比，产销量分别下降11.9%和12%，已连续三个月出现产销同比下降的情况。

1-9月，乘用车产销分别完成1735.1万辆和1726万辆，产销量比上年同期分别增长0.1%和0.6%。乘用车四类车型产销情况看，轿车产销量比上年同期分别增长0.2%和1.3%；SUV产销比上年同期分别增长4.2%和3.9%；MPV产销比上年同期分别下降15.2%和13.1%；交叉型乘用车产销比上年同期分别下降18.2%和19.6%。

购置税减半消息不实

9月销量跌幅创7年来新高，对此中汽协秘书长助理许海东10月12日在中国汽车工业协会召开的信息发布会上表示：“今年9月份的汽车销量降幅超出了我们的预期，我们低估了各方因素对汽车市场造成的影响。”他认为今年增速可能达不到3%。

实际上，车市自今年6月以来，销量不断下滑。6、7、8月份的汽车销量同比增幅变化分别为4.8%、-4.0%、-3.8%，这引起了多方担忧。

在销售终端，很多经销商向南都记者表示，9月的销量达不到预期，而国庆黄金周的订单也无法令大家满意。但与惨淡的销量形成对比的是，车价不断下滑。有德系豪华品牌经销商对南都记者表示，自今年6月开始，车价出现断崖式下跌，这明显影响了经营利润。

在销量下滑的时候，虽然各大汽车厂商使出各种方式打折促销。但是库存依然水涨船高。近日中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，9月份汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比上升6.7个百分点，同比上升10.2个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

可以看出，车市面临严重的下行压力，因此各方期待政府救市的呼声非常高。近日有消息称，中国汽车流通协会CADA上个月向政府提交文件，提议将2.0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5%。不过，中国汽车流通协会已经对媒体表示，此消息不实。但是，该协会透露此前确实向国家发改委提交报告，针对目前形势，提出了调整二手车税收政策等三点建议。

有业内人士对南都记者表示，在节能减排背景下，1.6L及以下排量车型的车辆是鼓励消费的对象，“2.0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5%”的可能性非常小。但是未来出台其他政策，比如说调整二手车税收政策来激活汽车市场的可能性比较大。这就意味着，汽车市场还是可能迎来“救市”政策。

采写：南都记者 林辉莹