原标题:开往江夏的9字头，从不拒载颠簸的青春

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初秋武汉，天空的颜色由灰蒙蒙蜕变成深蓝，车水马龙的十字路口，喧嚣的汽笛萦绕耳畔。

坐上9字头公交前往江夏，引擎发动，轮胎噪响，进入一个不可思议的魔幻空间。

地球人都知道，902、903、905、906、907、908、909.....是专属江夏的“通关密码”，19KM的地图距离，因为它的存在变得更有人情。

窗外的风景不自觉放慢半拍，轮胎卷起的尘土依然粗霾。车厢内的空气压缩成夹心饼干，胶皮味道的车帘掩盖流光溢彩的霓虹。

2个小时的堵车时间，4个小时的来回通勤，9字头潇洒走一趟，约等于武汉到广州的高铁单程时长。

珞喻路，武昌的繁华地标，9字头多数公交的起点。

从光谷驶出关山，穿过大学园路，抵达庙山，鳞次比节的高楼抛诸脑后，低矮老旧的苍蝇馆子冲进视野，沿途绿树掩映，城铁呼啸，像走进一个素颜的乡村。

直到，急促的刹车声响起。

高峰爆满的9字头公交，大口呼吸都是一种奢侈。拥挤的空间内，乘客如同罐头里紧贴的沙丁鱼，找不到一丝缝隙。被沉重的双肩包撞脸也无所谓，能挤上车就很幸福。头顶几米的稀薄空气藏着许多故事，摇晃颠簸的路程也承载无数青春。

29岁的张全泉，家住江夏公交停车场旁，他记忆里的903永远都带着清晨气息。7点，从家里出发，到上班地点珞喻路，全线34站，一坐到底。若不堵车，抵达光谷，大约1个小时。

傍晚6点下班，公交1个半小时，或者更久。这么多年，903已经成为他生命中“爱恨纠缠”的一部分。抹不开面儿跟学生抢座，有时候一站便从起点驶向终点。

张全泉说他很喜欢路边摊，回家太晚，饥肠辘辘，偶尔在公司附近吃点烧烤、来碗面再回家。“公司楼下烧烤摊的生意格外好，要是哪天失业了或不想再上班，自己也很想做这个。”

若与邻居约好，“蹭”车去光谷，便意味着他可以晚出门20分钟，也能多睡20分钟。清晨的江夏，寒意已如初冬，一路上，听着音乐，悠闲小憩。张全泉暗想，等再过两年，自己也能买辆车。

未至中年，周末却乏善可陈，做家务，带孩子，陪媳妇儿去菜市场逛上一圈，悄然间，黄昏将近。工作日耗费的体力，只想用远离奔波的周末弥补。如果能在傍晚打一场篮球，就已算得上偷得浮生半日闲。

9字头公交就像绿色胶囊，载着漆黑大海的鱼，由城市的喉管穿梭回本属于它们的地方。最辛苦的不是站到腿软，而是堵车时泌尿系统的颤抖忍耐。

邹清玟是武昌理工大学的学生，没有起点站出发的好运，她拥有903直达，902转车的选择，可无论搭乘哪一班，半路上车的她，总像林黛玉被关进了壮汉云集的斗兽场。只可智取，不能强攻。

校门口的等车人，仿佛无穷尽般亦步亦趋，零距离贴身跟进，大有“零落成泥碾作尘”的倔强。

邹清玟说，对于挤公交的“独门秘籍”，她早已了然于心。首先占据有利地形，以经验判断公交车在站点滑动的距离，以静制动。若判断误差不超过一米，车门咣当打开之时，只需要把伸腿抬脚，身体就被排山倒海的人潮连推带架拥上了车。

脚还没沾地儿，人就被“运送”到了车厢中部。此地，单人座顺排而置，紧挨扶手的一个空当儿，是邹清玟这类瘦子的绝佳栖身所在。背包横担脚面，虽然没座位，却也如拾到宝，全身轻松舒畅。

邹清玟大笑说：“不是我非要占这个位置，是广大人民群众把我推上了历史舞台。”

邹清玟的闺蜜就读于武汉工程科技学院，从纸坊东站坐城铁到武昌火车站只需半个小时，可城铁虽快，却是随缘出行。常规交通依然靠着9字公交出行，漫漫长路，30站起步。

来校，出游，兼职，回校，回家，这是江夏大学生和9字公交最密不可分的时光。它们陪伴着一批又一批学子的大学时光。离开的那天，他们就像初到时一样，扛着行李，背上书包，坐上9字公交。只不过这一次，是告别。

走之前，邹清玟诉尽衷肠：埋怨虽多，但很多年以后，说不定也会很怀念这段斗智斗勇的公交时光。以及那趟，再没机会挤上的9字公交车。

7号线已通车，27号在建，城铁和有轨电车直通江夏。8号线将沿黄家湖大道延伸至四环附近，预计军运会开幕前建成并投入试运营。17公里的南四环将在今年建成。通勤愈发便捷，江夏人的选择也会越来越多。

千面武汉，风骚各异。追赶9字公交生活在江夏的人，更像一群守护者，跟它一起成熟，然后得到属于守护者的奖励。地铁一响，黄金万量的日子，终会来临。

多少个张全泉与邹清玟，在这里燃烧着余额不多的青春，静等着焦虑而丰裕的未来。周末看着市中心的人一路颠簸拥堵，来到藏龙岛、青龙山过周末。当他们一身疲惫的走出车门，江夏青年已经在汤逊湖钓上了半桶鱼。

生活仿佛就是如此，换一种心态，车窗内外，也就换演了另一种剧情。

文 // 梁文静

图 // 束也

漫漫长路，9字起步~