1994年，缅甸函达瓦迪机场就已经在规划中了，截至目前，25年的时间过去了！在咱们的读者群中，肯定有不少是1994年出生的，到今年也25岁了！早一点的，现在已经结了婚甚至还有了孩子。然而，这个备受瞩目的机场，到现在还没有取得什么实质性的进展。

去年的数据显示，24年的时间里，虽然项目没有取得什么实质性的进展，但缅甸政府已经为这个项目投入了52亿缅币，其中就包含了20亿缅币的赔偿金。

【缅甸中文网讯】缅甸勃固省省长吴温登称，函达瓦迪机场是国家未来非常需要的一个项目，我们将把它作为一个国家级项目来开展相关工作。今年4月3日，将最后一次为机场项目所在地的16名种植户，赔付2亿缅币的作物赔偿金。

航空管理司副局长吴左敏表示，这个机场项目所需钱款都是从日本贷款来的，为了推进这个机场项目，已经和日本方面协商过四次了。今年4月份，我们将开始实地的测量工作，建设机场围墙的预算已经获批了。

勃固省省长吴温登称，1994年至2012年，在机场项目范围内居住的民众，已经获得了土地赔偿款。现在住在里面的居民，都属于非法居住的居民。但政府为了不让民众出现损失，所以为民众赔付作物赔偿金。

据了解，仰光国际机场对旅客进入量存在限制，且机场内只有一条跑道，大型客机降落很困难，所以需要新建一个新的大型国际机场。

早在吴登盛总统时期，就已经在规划函达瓦迪新机场。开发建设的具体位置是在勃固市皎岱甘村附近，日本军国主义时期曾用作野战机场的那块90英亩的土地。小编了解到，这个机场建成后将成为我国最大的国际机场，一期完成后，机场将能承接1200万人次进出，二期完成后，则能承接2000万人次左右进出。机场容量相当于仰光国际机场的好几倍。

函达瓦迪国际机场项目由日本JGC公司、新加坡Yongnam公司、新加坡樟宜国际机场等联合中标，由三家公司联合开发、修建、运营，运营期限为30年。JGC是日本最大的工程承包商，在同新加坡公司组成的财团中拥有55%的股份，Yongnam公司和樟宜国际机场分别持有25%和20%的股份。

三家公司于2014年10月就已经拿到了机场建设权，该建设权早在2018年1月份就到期了，但政府与中标公司尚未达成共识。目前，项目没有撤销，但也没有取得什么进展。