随着全国大范围的降温，最近的天气也冷了不少，路上的行人纷纷裹紧了身上的外套。然而，在这样一个寒冷的天气，有些人企图驾车征服南极。他们使用的汽车当然也不是传统意义上的汽车，而是一辆由3D打印机打印出来的电动车。他们的目标也不仅仅是驾车到达南极，而是在南极洲附近旅行近2400公里。

这辆电动车名为Solar Voyager，它的外形酷似马车车厢，它实质上是一辆以太阳能为动力的电动车。在车厢后面还拖着两辆两轮拖车，拖车上面放置双面太阳能电池板。电动车由荷兰夫妇Liesbeth和Edwin ter Velde创造，这对夫妇计划将其作为Clean2Antarctica项目的一部分带到南极。参与Clean2Antarctica项目的人数众多，这对夫妇只是其中之一。根据Liesbeth和Edwin ter Velde的发言，他们希望使用废弃塑料来做一些与众不同的事情。

在计划敲定之前，这对夫妇希望仅使用废弃塑料来制造车辆。为此，他们设计了一种六角形结构单元。这种结构单元被称为HexCore，由再生材料经过3D打印制作而成。根据夫妇所在团队的说法，他们将废弃塑料融化以后做成3D打印机的线材，然后将其提升一个水平，使用废弃的再生颗粒，并在工业规模的3D打印机上面进行打印。他们总共使用40台3D打印机，打印了4000个HexCore单元。这个HexCore单元的灵感其实来源于蜂巢的设计，它轻盈而又坚固。

HexCore单元打印出来以后，它们组合在一起，形成Solar Voyager的车身机构。最终，这辆车制成以后，它拥有四个被防滑链包裹的超大轮胎。两辆拖车上面放置着十块双面太阳能电池板和一些存储用品，其中包括可以持续47天的食物。不过，团队没有携带沉重的淡水。相反，他们计划从周围的冰块中获取水源。冰块可以放在六个太阳能真空管中融化。

总的来说，Solar Voyager的车重1.36吨，比法拉利812 Superfast还要轻。不过，它可没有法拉利的速度，Solar Voyager最高速度能够达到8公里/小时，总车长为15.8米。他们也不需要特别快的速度，因为较慢的车速能够最大化太阳能电池板产生电力的效率。

预计他们会从他们在南极洲的大本营开始前往南极，到达目的地后折返，完成一次大约2400公里长的旅行，耗时大约30天。此次的挑战并不是毫无目的，他们需要协助研究宇宙射线和潜在的冰层结构，并且测试荷兰Hiber公司推出的全球首个低功耗区域网络（LPGAN）。这个网络便是任务控制中心和夫妇交流使用的，它能够在偏远的南极传输信息，并且功耗低，价格低廉。

车叔总结

其实他们的选择非常合理。首先，合理利用废弃材料制作汽车并且使用太阳能作为动力，这具有环保意义。其次，挑战的时间和地点选的很好。从今年秋分到明年的春分，南极处于极昼状态，也就是说在这里每天有24小时的光照。这对于一辆太阳能小车来说，简直是天时地利。最后，他们使用的低功耗网络如果能够应对南极的挑战，那将会是通信行业的一次革新。