安全带在汽车问世之前就已经出现了，1885年，当时最流行的交通工具还是马车，那时的安全带只是简单的防止乘客从马车上摔下来。到了1910年，飞机上出现安全带。1922年，安全带被用于赛车上。1955年，美国福特轿车开始装用安全带。到了1963年，沃尔沃汽车公司首次装用了三点式安全带，就是我们现在一直沿用的安全带了，也是市面上主流的汽车安全带。

安全带可分为两点式，三点式和四点式三种。两点式安全带普遍用于民航客机和大巴车上，三点式安全带就是家用车上普遍装配的那种，而四点式安全带基本上很少见到，一般用于赛车。

对于广大老司机来说，上车就系安全带是最基本的规范。很多人对于安全带的束缚感很不自在，加上对自己的驾驶技术过于自信 ，索性就不系安全带了。由于安全意识的淡薄，这种现象就很普遍了。

鸟叔认为，安全带是人身安全的第一道防线，更需要认真对待。现在的汽车，基本上都配有安全气囊，如果不系安全带的话，会被安全气囊打伤，严重的话会因此丧命。可以说安全气囊是把双刃剑，就看你怎么对待了。根据美国国家公路安全管理部门的统计数据，安全气囊在碰撞交通事故中每挽救100名乘员生命的同时，也因气囊的不适当展开及乘员的不正确乘坐位置和坐姿，不幸导致57名乘员丧命。不过相信很多人的安全意识加强，就不会出现这种情况了。所以说安全带很重要，安全气囊也是在系好安全带的前提下起到有效的保护。

据了解，在不系安全带的情况下，有安全气囊的车要比无气囊的车危害大得多。要知道安全气囊弹出来的速度可达320km/h，换算出来是88.8m/s，如此惊人的速度人类根本承受不了。我们都知道安全带是带有一定缓存的，电脑会根据这个时间计算出相应位置及时弹出气囊，整个过程不到百分之一秒，从而保护头部。所以安全气囊和安全带必须要配合使用才行，两者是相辅相成的，缺一不可。

近几年，我国交通法规规定前排乘员必须系好安全带，确实带来了很好的响应。可是在后排乘客的安全上仍有很大漏洞，并没有一杆子打死。因为后排不系安全带的情况下，自己没有安全的同时，也会在一定程度上影响前排人员的安全。希望有关部门能够严格要求管理，加强执行力度。

我们都知道深圳的交通法规是全国最严的，深圳交警在交通安全上也是毫无商量的余地，不系安全带，司机将面临最高500元扣两分的处罚；乘客不按规定使用安全带的，依据规定罚款，前排不系处罚200元，后排不系警告/处罚200元，不记分。广东省也是全省严查，后排不系安全带，罚！希望其它地区也能积极响应并实施。

总之安全带被称为汽车的“生命带”，上车系好安全对自己负责，更是对他人负责。