说起国内的汽车市场广大车友都可以道出一二，例如SUV虽然在最近几年里发展十分可观，但是论保有量还是赶不上轿车，并且目前在中小型SUV中自主品牌中的大佬吉利、长城等车企已经占据了很大的份额，但是在轿车领域合资进口车依旧是消费者的首选。笔者认为这主要在于高级轿车侧重于豪华感，而国外的汽车品牌历史相对久远在该方面的建树也是远超国产品牌，因此论豪华国外大多数品牌单单在影响力上就占据了上风。另外，较为家用的轿车看重的便是舒适性、经济性以及可靠性等方面的因素，而合资车在这方面也是十分出色，这也理所当然成为消费者的首选。

在众多的汽车品牌中，论豪华较为接近现实的我们大多数会想到德系的宝马、奔驰、奥迪等，论实用性的话我们肯定会想到大众、丰田、本田、日产等品牌，其中德系的大众之所以这么受欢迎就是在于该品牌研究中国人的技术丝毫不亚于其他品牌，而说到丰田、本田这些日系车我们都会说省油、可靠、保值率高。的确如此，日本作为资源上匮乏的岛国但是其在资源节约技术方面在汽车制造上也是发挥得淋漓尽致，很多车企都是不能够与之媲美。丰田旗下的卡罗拉更是成为全球销量冠军，不得不说其实力相当雄厚。我们今天的主角雷凌和销量冠军卡罗拉也是息息相关。

说起雷凌广大车友不一定会把它和卡罗拉联系在一起，顶多就会觉得都是出自丰田并且在外观上十分相似。其实不然，它们之间有着千丝万缕的联系，卡罗拉是一款以“先进质感”为设计理念的全球车型，一共有三个版本。其中全球版主要在南美、欧洲和亚洲等部分地区销售，第二个版本就是日本版主要在日本国内销售，第三种就是美国版也就是我们今天的主角雷凌。对于雷凌人们也是做出了高度的评价，在空间、油耗、操控等多方面突出的它还被誉为史上最帅丰田车，同时凭借十年不用修的质量已经成为车主的公认的好车。不过面对激烈的竞争，这款车目前全系降价1.5万元，也正是此举让该车上月的销量取得了超过了2.4万辆的优异成绩，因此说有一好车被认可也是理所当然。

反过来看，降价手段各大车企都有，为什么雷凌就会取得不错的反响呢？笔者认为最重要的原因还是它坐拥不俗的实力。首先，在外观上雷凌符合了绝大多数消费者的审美理念，不难史上最帅丰田车也是无稽之谈。外形上丰田雷凌基于丰田全新“Keen Look”理念打造，新款雷凌的前脸是变化最大之处，大嘴型的进气格栅呈正梯形设计搭配采用了镀铬装饰条的熏黑前大灯组，整体的视觉冲击力极强。侧面的贯穿式腰线较为平直，从翼子板直接延续到后尾灯让该车拥有不错的立体感。整体来看该车的颜值在同级车中的确算是上乘，对于年轻消费者来说还是具有很强的吸引力。

其次，丰田车的动力总成一直是备受关注的重点所在。雷凌搭载有1.2T和1.8L两款发动机，其中1.2T发动机最大功率为85KW，峰值扭矩为185N.M；1.8L发动机最大功率为103KW，峰值扭矩为173N.M。这样的动力表现在同级中也算是中上水平，对于一款家用车来说是足够的。另外与这款车匹配的是6挡手动变速器、模拟8速CVT变速器和E-CVT无级变速，其中1.2T发动机和模拟8速CVT的动力组合更是将该车的油耗拉低到了百公里5.4L的水平，这样的表现让很多关注油耗的消费者彻底沉迷于它。从动力总成方面来看，雷凌的表现的确不错，可以说在满足家用的同时将油耗和舒适性提升到了最佳的状态。

再者，在空间和内饰设计上雷凌在中级车中也是展示了它的优势。该车的车身尺寸和卡罗拉完全相同，4630mm*1775mm*1480mm，轴距为2700mm，这样的数据在同级中绝对具有优势，尤其是在轴距上更是超出同级车一大截，带来的好处也就不言而喻。在内饰方面，雷凌采用简洁的设计语言，采用部分皮质和软质材料包裹的中控台，配以嵌入式的中控大屏和炮筒式的仪表盘带给驾乘人员一种不错的科技感和档次感。不仅如此，该车还配有电动天窗、倒车影像等诸多实用性的功能，总体来说在家用车行列中算是先进的车型之一。

总的来说，雷凌最为出色之处就是它的出身之处，这一点就足以让消费者信赖其坐拥不俗的品控，十年不用大修更是易如反掌。再加之该车拥有良好的燃油经济性、空间、舒适性的同时还有着全系降价1.5万元的优惠赋予了其极高的性价比，不得不说在目前的市场中来看雷凌绝对算得上是一款好车。正是如此，上个月超过2.4万辆的销量就是消费者对这一好车认可的最好体现。那么对于雷凌这款车，你的看法是什么呢？