我们平时在路上总是可以看见下面这种车，它有着小巧的车身，但是是全封闭构造，而且是电动的，所以从结构上来说，它简直是汽车的完美替代品，既能遮风挡雨，又能满足日常的出行需求，所以起初购买它的人还是非常多的。这种就是我们平常所称的“老年代步车”了，不过随着这种车在生活中的普及，我们也发现了很多老年代步车引起的交通事故，而它本身的安全性也确实比较差。但是尽管如此，依旧不缺购买它的人。所以我们今天就来研究一下，老年代步车“害人不浅”，为何销量不见下跌？“罪魁祸首”是谁？

首先购买这种车的人多以老年人居多，而实际上年轻人也有很多愿意购买这种代步车的。不过这种车并不能够上牌，而且不需要经过训练就可以上路，所以这种便捷性让很多人都非常喜欢这样的代步车。而从厂家的销量来看我们也能得出，这种车确实特别受欢迎，很多厂家都出现了供不应求的情况。

但是由于没有经过交通培训就上路，所以很多这种电动代步车在道路上的驾驶行为也比较让其他车主头疼，甚至对于自身来说同样比较危险，各种抢道占到或是加塞的情况也是屡见不鲜，而由于没有号牌，所以肇事逃逸之后的追查难度也是比较大的，对于这种车型的管理，国家也出台了相关政策，不过经过清理之后，很多违规的电动四轮车也逐渐消失了。但是路上类似的车型依旧很多。

实际上这种小车的存在，恰恰也是汽车市场遭受冲击的原因之一，因为如果这种四轮车在安全性上面和动力上面做得更加优秀，那么汽车的存在就显得毫无意义，这种车完全可以代替汽车满足大部分情况下的个人需求，但是开销却没有汽车大，汽车起步价就是三五万，而它却仅仅只要几千元就能购得一辆，非常廉价。所以对于平时骑惯了电动车或者自行车的人来说，这种电动四轮车无疑是一个福音，让自己在上下班的路上不用再经受日晒雨淋。确实是非常实用的一种车型，但是为什么老年代步车“害人不浅”，为何销量不见下跌？“罪魁祸首”是谁？

实际上，要说到“罪魁祸首”，还只能是管理问题，首先对于这种车型的管理确实比较松懈，实际上这种车型的火爆原因只能是因为市场需求，很多人现在确实在用完公共交通工具之后，仍然存在一段很长的路要走的问题，而这种车的出现，完全就可以满足点对点的通行。所以一个还是因为公共交通的建设不够完善，另外一方面就是没有对于这种车型专门进行管理，实际上这种老年代步车，只需要生产方在做好质量的前提下，交通部门辅以管理，就能够成为国内交通一道独特的风景线，因为不论从便捷性还是经济性来说，它也确实能够造福大众。