随着社会经济的发展，截至2018年有10个省级行政区，县县通高速。我国高速公路取得快速进步，不仅带动了区域间的经济联系，还极大方便了群众的出行。但是在我国高速公路上仍存在许多问题需要完善，那么接下来说说高速路上的那些“坑”，看看你有没有栽过跟头。

突然限速。国内部分高速限速设计非常不合理，本来在限速120的路段开得好好的，一下子就遇到限速80甚至60的标志，这时候谁都不想超速，但你根本就来不及刹车。更重要的是，在这些限速牌的周围还布满了摄像头，只要经过的司机大部分都中过招。

ETC车道通过收费站时不减速。相对来说，ETC现在已经几乎取代了人工收费，毕竟通行效率要比人工收费高出很多，但通过ETC车道时同样是需要减速的。一般来说，收费站的ETC通道限速为20km/h以下，一旦超出这个规定的速度，将会被监测违章的摄像头拍下，从而会造成扣分和罚款的后果。此外，在ETC通道行驶时，通常要保持合理的车距，通常在5米以上，这样才能正常的通过。

收费站取卡被罚。在经过高速收费站的时候，有的司机会因为身高等原因，没办法拿到卡，所以都会选择解开安全带甚至打开车门去拿计费卡。可运气不好的时候，偏偏遇到交警查岗，就因为还没来得及系上安全带，直接被扣2分罚款200元。

区间测速，相信经常跑高速的车主应该已经非常熟悉了，这是一种比较新颖的测速方法，和传统测速方式不同，区间测速测的是一条路段的平均车速，并且在路段内还设有定点测速摄像头。也就是说，在某一区间测速路段内，车速一定要既满足规定的平均速度的要求，又要在瞬时车速上不超速。因此，这个就要车主多加注意了，不要单纯以为区间测速就是测平均车速的，到时候就很可能会因超速而扣分罚款。

对于以上这四种设计，其实本质也是为了能够更好地维护道路通畅，但是在方法上面，不少车主还是希望能够有一定的改进。同时，车主在开车过程中，也尽量不要被这些设计给坑了，专心驾驶，注意安全才是最重要的。