用“千呼万唤始出来”来形容一汽大众最近上市的探歌最为贴切，这也是一汽大众首推的一款的SUV。新车13.98万起的售价，对年轻消费者而言是一个不小的诱惑，而丰富的配置、超高的颜值、越级的空间更是让T-ROC探歌成为一款最具性价比的产品、一款更符合年轻人的时尚“潮品”。

作为一款面向年轻消费群体的SUV车型，探歌并没有保持大众家族式的成熟设计风格，反而开始走时尚路线。全新的X型前脸、悬浮式车顶、相得益彰的展翼式上格栅与咬合式下格栅，以及全LED透镜大灯，无一不是时下潮流的元素，运动和活力不彰自现。而它的侧面，更像是一个健身成功的“肌肉男”。轮拱曲线与腰线的组合，视觉上就能给人一种运动的效果，值得一提的是，探歌超大的后轮拱竟然把门把手也囊括其中，这样的设计即便是在同级别的其它车型里，也非常少见。可见，设计师们为了创新也是很走心了。

探歌诞生于大众技术最为成熟的MQB A1平台，并在一汽-大众华南基地量产，与奥迪Q2同平台、同工厂。T-ROC探歌准备由一汽-大众国产化之时，一汽-大众便对其进行深度优化，致力于打造一款最适合国人的车，最终国产版车型的轴距相较于海外版增加了77mm，不仅如此，T-ROC探歌诞生于大众MQB A1平台，基于“短悬长轴”的设计理念，颠覆了“车长定空间”的刻板认知，带来领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬，增加有效车内空间——“净值空间”，据了解，T-ROC探歌内部座舱从前排脚掌到后排座椅中心的距离扩展至1789mm，高于欧版途观（1784mm）、逍客（1733mm）等同级主流车型。不仅如此，这样的“短悬长轴”的设计理念还能使T-ROC探歌拥有更好的操控性和安全性，用领先的实力重新定义紧凑级SUV。

同时，在安全性方面，T-ROC探歌使用了占比88%的高强度钢，这种高比例的使用高强度钢在紧凑级SUV市场中实属首例，而60余项领先的主被动安全装备更是全面提升了车辆的安全等级。

探歌的内饰布局安排的恰到好处，功能齐全又不失层次感和美观度，配置丰富，包括氛围灯，主动安全系统，LED头灯，陡坡缓降，四驱，空气净化器，启停系统，自动驻车，当然，还远不止这些....

动力方面，探歌搭载有1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。燃油方面，探歌需加注95号汽油，吃精粮，有一点点挑食，在后期燃油花费上会稍高。百公里综合油耗为6.9L，也就是说，一次性加满之后可以行驶812公里左右。

虽然探歌的竞争对手也不少，但是相信凭借其雄厚的实力以及一汽-大众这个“金字招牌”，探歌这款SUV一定能够走得更远！