16日，御河大桥上，一台吊车将挂有“中国中铁电气化局大张高铁接触网第一杆”条幅的钢制立柱缓缓升起，稳稳地立在桥面上，这标志着大张高铁站后牵引供电、通信、信号、电力“四电”工程正式开工，2015年11月开工建设的大张高铁向开通运营又迈出重要一步。

大张高铁西起山西大同，经阳高、天镇至河北张家口，是国家“十三五”规划“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要干线，线路全长140.6公里，其中山西省境内124.74公里，共设车站3座，设计时速250公里。线路预计2019年底建成通车，届时将成为京张高铁与大西客专的联络线，使华北北部地区客运成网，对于完善华北地区快速客运网、形成京昆快速铁路客运通道具有重要作用。

大张高铁建成通车后，大同至北京的列车运行时间将从6小时压缩至100分钟左右，从大同乘坐高铁到张家口仅需40分钟。

中铁电气化局大张高铁四电集成项目部相关负责人王辉介绍，大同至张家口高速铁路是2022年冬奥会的配套交通枢纽工程，接触网“第一杆”成功组立后，大张高铁全线将陆续建起6000多根立柱。牵引供电电力配套建设包括3个10千伏配电所，铁路沿线信号124正线公里。山西段从大梁山隧道经天镇、阳高、大同南至怀仁米庄接轨，全线通信包括3个车站的客服系统以及配套设备用房。“第一杆”的组立标志着高铁建设将由站前转入站后、由线下转入线上，说明大张高铁进入新一轮施工阶段。“四电”工程预计到明年11月底结束。

（记者 贾晓龙）