在南京，地铁永远是周边居民心头的朱砂痣。

高效、便捷、准时准点以及永不堵车。无论多远，一条铁路，几次换乘，总能到达自己想去的地方。

地铁周围，也酝酿着各种类型的红利。楼盘升值、商业配套跟进...

换句话说，地铁，是南京人生活中的硬核。

但是由于地铁项目的特殊性，从规划批复、到建设开通；南京多湖泊山丘，又有不少不可移动的历史文化古迹。

各种条件制约下来，“通铁”成了一项旷日持久的大工程。

君不见河西四线交汇，君不见板桥进度捉急。提起地铁，几家欢喜几家愁。

以下3个“南京通地铁呼声最高”的地方，你同意吗？

在之前颁布的国务院“十三五”现代综合交通运输体系发展规划中，南京被列入全国综合性交通枢纽。S7号线开通后，南京地铁已经是十线齐发！

但即便这样，板桥人民还是只能堵在家门口的快速路上。

说好的九号线延伸已经过去四年，同为难兄难弟的麒麟也已翻了身，在板桥人民心里，提及地铁便成了一种笑话。

板桥人民对地铁的渴望，如同初恋的姑娘在等她的爱人。

怕他不来，又怕他乱来。

乱来的S3号线，刘村站四周一个小区都没有，要说受益也是旁边的弘阳装饰城。

刘村站到板桥北约2.5公里的距离，没有直达公交，要蹬个小黄车差不多得15分钟。

对于板桥人来说，地铁8号线，才是板桥的。

然而这条线，从刚开始的宁芜铁路外迁，到铁总同意，再到搬迁动工，又到叫停工程。几经波折，最终没了消息。

8号线和9号线延伸都没有列入十三五规划中，也就是说，2020年前，板桥没有一条属于自己的确定开工的铁路。

前几日@南京交通 又传来了板桥新增4条地铁的消息，这一次的铁路多久能建好呢？消息里并没有任何答案。

板桥人手上的茶叶蛋已经备好了，希望被挤破的日子能更早到来。

比起高淳，八卦洲更像是南京人的后花园。

和江南仅有一江之隔，被如日中天的江北新区牢牢包围。谁都以为，八卦洲会和江心洲那般成为宜居的富人天堂。

然而到最后，八卦洲却成了城市中心的一座孤岛。

总面积约56平方公里的八卦洲是长江中的第三大岛，同样，也是一座令人望而生畏的孤岛和出租车司机低声叫骂的百慕大三角洲——早上出不来，晚上回不去。

图：@阿笨

原本期望周边配套能够跟上，可等来等去，地铁没来，快速路倒是来了。昼夜轰鸣的火车代替了地铁到站提示的声音，让这片桃园渐渐被遗忘。

就拿隔壁燕子矶新城来说，虽然同样没通地铁，但地铁1号线北延的燕子矶站已是板上钉钉，且开始动工。更不提六号线双站点动工和未来的7号线。

反观八卦洲，实在是有苦难言。

四周看看，江北新城的学区房已然是六万八万，燕子矶也隐隐有了破3万的痕迹。而我八卦洲巍然不动，房间和空气质量一直令人艳羡。

可对于八卦洲3多万常住人口来说，青山绿水只能算锦上添花，交通便捷才是头等大事。

谷里绝对是这一年上了最多头条的村镇：

薰衣草、向日葵、荷花桃花郁金香

丰收节、嘉年华、采摘溜娃上头条

可惜网红再红，美图再毒，也抵不了现实中没有一站地铁的难过。

图源：中国最美村镇评选活动组委会

S1号线和S3号线完美错过，前不着村后不着店的样子有些凄惨。比起前两位陆陆续续传来消息，江宁谷里连个规划的影子都没有看见。

美丽的薰衣草花海，晚风习习吹来的动人花香，再吹不进城南的长灯巷陌。南京人想去趟这个举国闻名的乡村，竟和外地人一样，只能靠自驾。

也许以上三个地方，虽然没有地铁令人扼腕，但远还未到卖掉房子举家搬迁的境地。

罗马并非一日建成，也不可能一口气吃成胖子。该来的地铁，或许会迟到，但从未缺席。

往大了说，“十三五”现代综合交通运输体系发展规划发布才不到三个月，南京全国综合性交通枢纽的路，还有很远。

无须多余言语，无须徒劳解释。正视差距，脚踏实地。于其做梦明早家门口多了条呼啸而过的地铁，不如踏踏实实的做好自己的工作。

给南京一点时间，他一定会交出一份令你满意的答卷！