当我们买东西遇到遗憾犹豫不决时，常会被销售人员以“没有完全符合标准、十全十美的事物”来说服自己。特别在选购车型的时候，仿佛选择了颜值就失去了空间，选择了实用就失去了性能……鱼和熊掌不可兼得也。

但是随着生活水平的提高和制造工业的发展，作为消费者有理由花更少的钱得到更符合期待值的商品。年轻的消费者就是想要一辆有颜值、有性能、配置多、空间还大、好开不贵的车又怎么了？毕竟小孩子才做选择题，成年人都是All in！这不，麻辣车事就帮助年轻的朋友们找了这么一款十项全能的荷尔蒙SUV——名爵HS。

上周，麻辣车事在江南天路，深度体验了名爵HS 30T四驱Trophy荷尔蒙超燃版的动态驾控表现，终于可以大声说：名爵HS的使用价值，绝对远远超过17.18万-19.78万元的预售价！

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对见多识广的年轻人来说，造型普通的车已经吸引不了他们的眼光。大多的车型都是以一条锋利腰线贯穿车身，并且浑身充满棱角来凸显设计感。然而名爵HS却采用更高一级的审美——纯形面设计。名爵HS是360°感性曲面，也是全球首款采用纯形面设计的主流量产SUV车型。

太多汽车市场上以一条锋利腰线贯穿车身、甚至满身线条的造型，看到名爵HS的时候，“审美疲劳”终于得以解救。作为全球首款采用纯形面、光影肩线设计的主流量产SUV，名爵HS整车呈现360度感性曲面，流光溢彩的形面变化充满高级感。既然在外形上都如此吸引人，在驾控方面那就更值得期待了。

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作为一款随时随地散发着荷尔蒙的SUV，自然在动力方面要足够“野性”。名爵HS搭载的经过全新调校的“蓝芯”30T Trophy发动机，搭配TST 6速湿式双离合变速箱，最高功率170kW（231Ps），峰值扭矩360牛·米，传动直接，换挡迅速。也就是名爵HS百公里加速成绩能达到7.5秒的原因。

特别是名爵HS的方向盘上的红色按钮，代表Super Sport模式，当你按下这个按钮时，仿佛从绅士向战士一键切换，空燃比和点火提前角都作出相应改变，动力输出更澎湃、变速箱响应更快、一秒转向进入运动模式。再配合四驱系统介入，同时车内氛围灯和全液晶仪表也充满非常震撼的运动感和视觉冲击力。

在试驾过程中，名爵HS这台TST 6速湿式双离合变速器的1挡速比由13.9增大至15.1，动力响应速度提升8.6%，起步更加敏捷。同时通过增大离合器片面积、优化离合器材料，提升了离合器热容量，确保极高的可靠性。正是由于新一代离合器控制电磁阀的采用，使用让换挡更平顺，也使得整台变速箱的NVH性能提升。

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在悬架这块儿，名爵HS采用了刚性更强的全独立悬架系统，增强型麦弗逊独立前悬架、全框式副车架、多连杆式独立后悬架。经过上万小时路试调校标定，让名爵HS的动态表现相当出色。

名爵HS还搭载了源自全球顶级四驱系统供应商吉凯恩（GKN）的AWD智能四驱系统，不仅保证了名爵HS在平整道路上拥有极佳的加速和转弯性能，同时在面对多种重复杂路面时依然能从容不迫。当在附着力低的路面，或者遇到一定斜度的上下坡时，名爵HS又会自动切换到四驱模式，保证抓地力和通过性。这一点在这次江南天路试驾中，连续性弯道、急弯、陡坡特别多，多亏名爵HS均衡的四轮动力分配，使弯道过度现象明显减弱，在保障安全的同时也享受到了驾驶的乐趣。

当然，在城市里这套四驱系统也能派上用场。全系标配号称“过弯神器”的XDS，配合坡道辅助、陡坡缓降等功能，帮助大家轻松应对上下坡道、复杂停车场等情况。再加上合理的前后配重、高品质的德国大陆刹车卡钳、前轮312mm大尺寸通风刹车盘，让名爵HS拥有36米级同级领先的刹停性能。

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年轻人注重驾驶感受，但是也要看重安全配置才行。名爵HS配备了MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，包含有ACC自适应巡航系统、AEB主动刹车系统、LDW车道偏离报警系统等等，时下流行的主动安全配置也算配置到位了。