要说起硬派越野车，丰田霸道，陆巡以及Jeep牧马人，相信是很多朋友脱口而出的产物。毕竟质量和性能经住了市场的考验，再加上本身小众的缘故，也让上述几款车型成为了代表。不过价格等多方面的原因，使得它们成为了不少越野车迷心中的梦想。好在国产哈弗H9的进军，改变了这一尴尬的局面。

虽然上市以来，销量谈不上主流，但作为同级别性价比最高的中大级越野车，关注度以及认可度并不低。尤其是前不久新款的登场，更是将它推向了高潮，硬件的升级，无疑成为了吸引消费者眼球的杀手锏。再加上20.98-27.28万元的指导价，被很多车迷称道：这国产越野真争气。

作为全新换代前最后一次改款，外观造型并没有进行大刀阔斧的整容。主要就是针对前脸布局升级，和老款车型对比，显得更为精致大气罢了，如果说老款造型年代感十足，那么新款可谓充满很强的现代精致风。

至于车身尺寸，分为吊挂式和背负式两个版本，长宽高分别为4856*1926*1900mm和5090*1926*1900mm，轴距为2800mm，和老款基本属于同一水准。另外在车身配色方面，除了常规的汉密尔顿白，从林绿以及炫晶黑以外，艾尔斯灰成为了新增颜色，通过上图来看，庞大的车身搭配灰色，似乎别有一番风味。

而内饰布局，依旧是主打大气实用路线。对称式的整体造型，大尺寸四辐式方向盘，电子档把以及繁多的实体功能按键，都很好体现出自身硬派的定位。当然中控用料以及做工，则是哈弗一贯的高水准，这点无须担心。尤其是和标杆之称的丰田霸道对比，H9的优势就很自然凸显出来。

配置上，新款H9主要是针对科技逼格配置进一步提升。首先9英寸液晶显示屏镶嵌其中，同时支持语音识别，OTA升级。除此之外，新款H9为了更好服务后排乘坐，还将后排娱乐控制系统加以应用，可以控制天窗开启关闭，多媒体等功能。

看完上面的介绍，估计大家心中多少有些不屑。毕竟H9主打的是硬派路线，外观再怎么霸气，配置再怎么逆天，都只是皮毛罢了。越野性能以及脱困能力才是王道，动力方面，搭载全新调教的2.0T发动机，最大功率为224马力，扭矩提升为385N·m，符合国六排放，同时支持92号汽油，更加贴合越野车的定位。

中央多片离合器式差速锁，前后桥装配伊顿电控式差速锁的加入，很大程度上提升了自身越野性能，纵观30万以内的价格区间，能够配三把锁的越野车，除了H9，真的是别无二家。再加上坦克掉头功能，称得上是真正的国产越野。不知价格更高的丰田霸道，看到这里，会不会脸红呢？或许大家会觉着我有些偏激，但和2700霸道对比，两者孰强孰弱，相信车迷心中自有答案。

总结：虽然H9并不会给哈弗总销量起到太多促进作用，但作为国产唯一的硬派越野车，至少给越野车迷提供了多重选择，而且三把锁以及坦克掉头的加入，同样让我们看到了它的诚意和厚道。当然要想真正做到和霸道比肩同行，其中的坎坷和艰辛还有很多。