来自航天科技集团官网的消息显示，该公司为正在预研当中的CZ-9号系列火箭设计的发动机组件联动实验近日获得成功，为后续该发动机的研制奠定了坚实的基础，这表明长征9号各子系统研制正在按照预定计划正常展开。根据计划，在2030年前后该系列重型火箭，将会与大家见面。

长征九号运载火箭是为中国航天开辟太阳系深处探测和登月项目准备的。由于目前，中国探月项目已接近尾声，今年底发射新的探测器验证自月球返回地球技术之后，更深层次的载人登月项目就会提到中国航天人的案头。

因为登月项目复杂，使用设备多重量较大，现役运载火箭无法支持该项目的发射需求，而已经发射过的“胖5”发动机推力也才120吨，仅适用于太空站的发射与组建，与载人登月项目所需载荷还有着较大差距。

为此，早在长征五号运载火箭服役之前，重型火箭发动机研发工作就已经展开。长征九号火箭计划使用的是推力达到500吨级使用液氧煤油作为燃料的高新技术YF480发动机，一旦发动机研制成功，使用多级捆绑式，该火箭推力将达到惊人的6000吨，起飞重量约4000吨，比美国土星五号重型运载火箭还要更大。

凭借它我国能够轻松实现登月，从而打破美国载人登月的记录。未来，如果我国想要发射更多的宇航器进入太阳系深处，探测太阳系边缘地带的情况，YF480也将会是绝对的主力。最重要的是，有了这款发动机就可以分批次向月球南极发射科考站所需要的舱室，从而做到人员长期驻留月球，无论是做科研实验还是开发使用上面的资源都可初步涉及，在如今技术支持下，甚至可以在上面部署空间武器，防卫小行星的突然袭击。

在国际航天探测曾经使用的火箭当中，推力最大的是前苏联为发射航天飞机研发的能源系列火箭上使用的RD170和美国在上个世纪研发的土星5号系列火箭使用的f1发动机。RD170单台推力达到740吨，f1的单台推力为680吨。CZ-9的发动机还与它们有着一定的差距。

不过由于土星5号的退役，f1发动机已不再使用，而且该发动机存在严重的质量问题，当然最主要的还是美国目前是否还能够重新建造也不一定。美国航天当前在重型猎鹰火箭投入运营之前，用来向现今国际空间站运送人员和物资的宇宙神火箭，均使用俄RD170火箭发动机削弱而来的rd180系列发动机。也就是说，目前为止美国也没有超过500吨的发动机在役，俄国又因经济问题主打180系列，只要我国的这款发动机服役，就会成为现役最先进，中美俄在大推力火箭上也将会被拉到近乎于笔直的起跑线上。

另一方面我们看到，因为中国航天探索技术的快速进步，美俄等航天强国都坐不住了，纷纷提出了自己“载人登月计划”，甚至于美国近日更是宣布要不计一切代价，争取5年内完成再次载人登月，由此可以看出中国航天近几年所取得的诸多成就，对国际社会的刺激有多大！

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