新款法拉利F8 Tributo正准备推出2019年日内瓦车展而不是法拉利488 GTB。法拉利F8 Tributo的新名称据称表现出对Dino的尊重.Engo Ferrari不接受小法拉利车型。

法拉利F8 Tributo

Lamboghini Huracan Evo

Lamboghini Huracan Evo

如果法拉利是一匹野马，新款法拉利F8 Tributo，2019年日内瓦车展，仍然被认为是梅赛德斯的新赛马。哪个必须进入该领域向上移动 在最初的法拉利488上方，看看规格，可以先说马拉内罗的一匹马，它比Bullorghini Huracan Evo更快更快。

法拉利F8 Tributo 2019被认为是马车型（法拉利）的最新型号，将被当前的法拉利488 GTB取代，后者已经改变了当前488的型号名称（意思），意思是每个气缸的容量（488 cc x 8个气缸等于3.9升）将只留下气缸数（8个气缸）并以Tributo字结束。含义与英文中的Tribute字相符

法拉利308 GTB 1975

这是对法拉利想要回归的8缸V-horse，法拉利308 GTB，1975款车型的祖先的尊重。因为那时小型法拉利8缸发动机被放置在油箱中间。是马拉内罗法拉利摊位的真正跑车。

迪诺246 GT

法拉利迪诺308 GT4

因为在1968年的Dino 206 GT之前，法拉利小型跑车的起源并未被接受使用着名的法拉利品牌。因为放在机身中间的2.0升6缸发动机看起来很年轻。劣势和反叛的概念 （道路车放在汽车中间，而不是法拉利概念，仅限赛车使用 因为非常危险 握紧的客户并不好。更有甚者，没有电子控制系统。

法拉利将让Dino成为法拉利的品牌。在Dino 308 GT4结束近10年后，法拉利仍然是一种泥泞的颜色（在法拉利308 GTB之前）。 308表示发动机容量 Deciliter，或等于3.0升。法拉利改变了整个呼叫的方法。根据时间段，不固定

因此，法拉利F8 Tributo 2019被认为是一系列反对马拉内罗的传奇小型跑车。后来成功了 （在营销方面）身份是一种短轴距跑车。意大利使用的Berline底盘采用了Berinetta（etta这个词，意思是小，短和后缀）。法拉利讨厌的兰博基尼车型

在设计方面，法拉利F8 Tributo 2019与法拉利488 GTB几乎没有什么不同，除了前部和后部。足以区分 但就S-Duct进气口的有效性而言，与法拉利488 GTB相比，法拉利488 Pista前部能够将地板连接到地板上的压力增加15％。

最初的法拉利F8 Tributo 2019的相同部分与法拉利488 GTB不同，只是在球形航空箱等细节层面。控制面板和座椅 但总的来说，主要的安置位置并没有改变

当然，许多人认为它是超级跑车的核心，法拉利F8 Tributo 2019将不得不使用V 8缸汽油发动机。容量3.9升，实际上，如果被原始代码调用，它是488 cc（每个气缸）。

这可能是法拉利拒绝使用原始呼叫代码的原因之一。因为它不会改变当前版本的488 GTB。如果推动调用法拉利488 Tributo Code 488，它太新了，不够神奇，现在不得不尊重任何东西。凭借法拉利F8 Tributo 2019的动力，最大功率为720马力，扭矩为770牛米。

可以在2.9秒内从静止点移动到100公里/小时，在7.8秒内突破200公里/小时，直到340公里/小时结束，所有数字都很漂亮 听起来比原装车型和兰博基尼Hurancan Evo等竞争对手更好

如果在赛马上讲话，法拉利摊位的法拉利F8 Tribubo 2019赛车将被认为是一匹完整的赛马。（从未在场上或曾经在终点线上的新赛马不排在1-5，必须在一楼）和最喜欢的马。等待进入该领域向上移动 至于上升到第9马或第1匹马，它必须用像兰博基尼Huracan EVO这样的公牛来衡量，现在非常可怕。兰博基尼已经准备好像一辆像法拉利一样过高的马，以获得回报自从出生以来