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中国唯一私人港口负债百亿

老板却不见了

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2019年2月20日，辽宁丹东港集团被法院列入“失信名单”，昔日令丹东人骄傲的港口，成为了“老赖”。

2019年3月22日，北京。丹东港集团召开了债务重组情况媒体会，表明自己资金链已经断裂，目前全部债务共计489亿元，已偿还、和解310.5亿元，还有近180亿元债务仍无着落。

丹东港，是东北最重要的出海门户。2016年货物吞吐量达到1.57亿吨，排在中国港口的第23位。

但很多人或许不知道，这个东北最重要的港口，其实属于私人所有，它也是中国唯一的私人港口。

2005年，一位叫做王文良的商人，用1072.8万美元的价格，拿下丹东港36%的股份，成为丹东港实际的控制人。

直到丹东资金断裂，债务危机爆发后人们才发现，董事长王文良不见了，而且从2017年8月30日起，他就不再是丹东港集团的法人。他走之后，集团新任的法人名叫黄梅雨。

尽管法人早已更换，但董事长依然是王文良。可是自从2016年“辽宁贿选人大代表案”案发之后，王文良就一直处于失联状态。

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王文良，

曾经辽宁最有钱的人之一

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2016年，发生了我们国家有史以来最严重的“贿选案”，45名人大代表被取消了资格，王文良就在这45人之中。

在此之前，王文良曾经是辽宁最有钱的人之一。

王文良，1954年生于辽宁丹东，早期曾在丹东市政府工作，九十年代初，中国兴起了下海经商的热潮，王文良放弃了公务员工作，投身商海。打拼十余年后，他成为了日林集团公司的董事长，并成功入主丹东港。

2017年的《胡润中国富豪榜》上，王文良以120亿元的资产排在全国第295位，辽宁省第4位。

同时，他的日林集团还进入到中国企业500强，在世界各地承建工程，包括中国驻纽约、芝加哥等地包括总领馆，和驻联合国代表团等外交机构的维修管理项目。

作为富甲一方，拥有私人港口的富豪，王文良在社会上地位也相当高。曾担任中国国际商会副会长、中国侨联委员等职务，获得过辽宁省劳动模范、丹东市劳动模范、全国建筑装饰优秀企业家、辽宁公益功勋人物、辽宁省最具社会责任企业家等称号。

2016年之前，王文良在丹东可谓“鲜衣怒马，意气风发”，他是丹东首富，是社会精英，是“构筑和谐企业、真情回报社会”的慈善家。

但在2016年之后，王文良失去了这一切。

先是爆出“贿选案”，后来又爆出他的外甥钟丹在美国被捕，罪名为涉嫌非法奴用劳工 。美国警方说，钟丹涉嫌用威胁、强迫的方式，让一些中国籍劳工为他的私人产业工作，而这些中国籍劳工所持的签证仅限于为中国驻美或驻联合国机构工作。据报道，钟丹也是为王文良工作，是日林集团驻美机构的负责人。

“内忧外患”的王文良选择了失联，留给丹东人民一个负债百亿的烂摊子。

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“丹东港又活过来了”

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丹东港虽然是私企，但不管是工资还是福利制度一向都算不错，至少在丹东这座城市，在这里上班算是个体面的工作。大家跟着丹东首富干，能差到哪去？

直到几个月不发工资，中秋节给员工的福利是12块钱一盒的月饼时，大家才明白，丹东港不行了，老王不行了。

东北人的记忆里，“大厦将倾”，最倒霉的是普通工人。丹东港会不会就这样倒掉？那么多员工会不会遭遇下岗？下岗后能给员工赔多少钱？这一时成为了丹东人人谈论的话题。

王文良失联后，丹东港迅速做出了更换法人的行为，稍微稳住了一下人心，但是更换法人无法解决多年遗留下来的债务问题。

丹东港债务的爆发，就像多米诺骨牌倒塌，却是从另一家企业开始。

根据丹东港自己的说法，2016年因为辉山乳业债务危机，东北特钢破产，银行间协会发布《东北地区投资风险警示》，东北企业融资渠道关闭，所以自己也融不到钱，导致资金链断裂。2017年10月30日，丹东港集团公告称，由于公司有息债务负担重，“14丹东港MTN001”因未能按期兑付本金，出现了实质性违约，违约金额为10亿元人民币。

这是自东北特钢，大连机床之后，东北又一家大型企业债务违约。此后，丹东港的负面消息不断。债主上门，法院冻结资产，拉入“老赖”名单……

烂摊子，总得有人收拾，那么多员工，总得张口吃饭。丹东港集团在媒体发布会上，表明了自己偿还债务的决心。

“出现债务危机以来，丹东港集团拥有足够的净资产和积极清偿了100多亿元债务。”

丹东港集团执行总裁胡凤浩说：“丹东港又活了过来”。

我也希望丹东港能够走出此次危机，毕竟，关系到那么多员工的饭碗，对于丹东经济，对于东北的经济，丹东港的作用也是不可忽视的。