原标题:60年前，东海第一任县长围绕幸福路也做了一件深得民心的事……

金秋十月

行走在新改造的

东海城区幸福路上

黑色的柏油路面平坦而又舒服

双向6车道

再也难以看到原本拥堵的现象

市民们真切地感受到

道路“出新”后带来的便捷

让市民幸福的不仅是宽敞的道路

还有原道路两旁282棵法桐树

仍然屹立在两侧

◆  ◆  ◆  ◆  ◆

“一棵不少！”我县第一代园林绿化人徐士元说：“这些树是1958年由第一任县长带领群众所栽种，是我县第一批城市绿化栽植的行道树。”道路两侧的一棵棵法桐树，枝干粗壮，经秋风的洗礼，像着上柠檬黄色衣衫，一片黄霞满天，撑开的树冠犹如一把绿色的大伞，不图索取地为行人遮挡风寒。“小时候，记忆最深的就是这些法桐。”市民庄连云望着已从过去“碗口粗”长成如今“水缸粗”的法桐，欣慰地说，“他承载了我童年对城市的记忆。”

是的

幸福路两侧的法桐树

不仅承载更多市民的记忆

也见证着东海县城

由当初仅有0.8平方千米

发展到现在28.7平方千米

城市的快速发展，让硬化于上世纪90年代双向四车道的幸福路日显拥挤，随处可见的混凝土路面伸缩缝与裂缝让通行舒适感大大下降。遇到雨季，道路更是多处积水，市民出行难，幸福路让市民不幸福。为此，东海县在今年《政府工作报告》中指出，对城区实施道路提档升级工程，高标准、示范化改造幸福路。很快，6月份便开工建设。

然而在改造之前，法桐树的去留曾引发争议。一家设计单位指出，幸福路为城区中心南北主干道，此次改造不仅要完成主路面的拓宽，更要对老城区污水、雨水、强弱电等地下管网进行改造完善。地下和地上空间紧张，建议移除法桐树，便于施工。不然，加重改造的难度，增加资金投入。 

幸福路改造前

幸福路改造后

“改造不能改掉历史，应保留城市的记忆，延续历史的文脉。”在听完设计方案后，县住建局局长屠新芳说，“要把文明发展，绿色发展放在首位。我们意见是不仅不移除法桐树，而且还要加大保护力度。”一时间，法桐树的去留成为双方争议的话题。

经过多次讨论和现场勘查，最终保留法桐树的声音占据了上方。“地下管道遇树则让，地上则将非机动车道向两侧平移，压缩道路布局，让树位于机动车和非机动车道之间。”经过多次更改设计方案，最终双方达成一致意见。 

施工恰逢夏季，因法桐树根深叶茂，地下施工开挖难免触碰法桐树根系。为尽可能减少施工对树木造成的伤害，我县指定专人定期浇水养护，并根据路灯施工、道路施工需要，提前进行适当修剪，减少施工影响。 

“这些法桐树就像城市的根，留住的不仅是一代人的记忆，也增加了城市的底蕴。”“看到这一棵棵法桐树，让人能感受到东海县城的历史积淀，也看到了东海的飞速发展和辉煌未来。”……行走在幸福路上，不时听到市民讲。 

记者：张开虎 通讯员：柴军委 于丽新

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