日前，一汽-大众第二款国产SUV探岳正式上市，新车共推出了10款车型，售价区间为18.88-31.98万。

在大众家族化设计理念的导引下，来自一汽-大众的探岳仍保持了与同门兄弟(上汽大众途观L)之间足够鲜明的差异化。与此同时，探岳还提供了国产途观L未能给予的大众R-Line风格的外观套件。要知道对于讨好年轻消费群体，运动化的产品包装仍是尤为必要的促销手段之一。

略带溜背风格的背部曲线和突出的车顶扰流翼，为车辆的尾部造型平添了几分运动气息。另外，带有流水式转向灯的矩阵式全LED尾灯组也成为了探岳车尾设计的点睛之笔。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。

车辆的内饰部分依然是大众风格，全液晶仪表盘增加了不少科技感。中控部分，9.2英寸中控显示屏和24处内饰氛围灯的装点下，新车内饰也一改传统大众内饰的单调和沉闷，转而更具前卫与科技质感。

一汽-大众在安全配置方面也下了许多功夫。除盲区监测、HUD平视显示系统、第三代智能泊车辅助系统以及360°全景可视泊车系统外，可能是同级别合资量产SUV中唯一实现了L2级别自动驾驶功能的Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统，其整合了ACC自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够以低速行驶的状态在拥堵路况中实现自动跟车和车道保持。

动力系统方面，一汽-大众探岳同样拥有高低功率版本EA888 2.0T发动机。其中380TSI顶配车型，其搭载了高功率版的大众第三代EA888 2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4500rpm。新车的传动系统匹配了大众DQ500型7速湿式双离合器变速箱。而4MOTION全时四驱系统则采用博格华纳第五代电控多片离合器式中央差速器，在日常驾驶状态下前轮可获得90%以上的动力输出，但极限工况下，后轮仍可获得接近100%的动力分配。