“时代给了我追求梦想的勇气”

（转发）《人民政协报》记者 朱婷

江西赣州小伙温俊很忙，推介自己的共享电单车项目、全国各地开会交流经验、管理团队，风尘仆仆，俨然一副创业者的典型形象。

“共享电单车跟共享单车不一样，共享单车主要在北上广深等大城市，我做的共享电单车瞄准三四线城市和县城市场。”说起共享电单车，温俊滔滔不绝。这种黄色的共享电单车，外观简洁轻便，完全符合新国标电动车标准，在山区和丘陵地区，比自行车更方便省力，他给它们命名为mebike，又亲切地称为“小蜜蜂”。

创业两年间，“小蜜蜂”发展势头喜人。从最初在江西赣州小县城的200辆试投，到如今15000辆，在江西省境内已经全面开花，正扩展到安徽、江苏、天津、北京等地，注册用户达200万。

两年前，温俊的身份还是江西省赣州市会昌县委宣传部的一名干部。2004年，他从南昌大学毕业，被分配到会昌县委宣传部，成为一名事业编制人员。这一干就是十几年，从初出茅庐的大学毕业生，变成了文教科科长，可是温俊总觉得，按部就班的日子里，心里隐隐约约有一个创业梦，“我想看看外面的世界”。

生活状态的巨大改变，得益于江西省在对在职人员创业的大力支持。2014年，江西省出台《关于国有企事业单位职工经批准停职领办创办企业有关问题的意见》，还曾引发不少人的争议和质疑。2015年，《国务院关于大力推进大众创业万众创新若干政策措施的意见》出台，江西迅速跟进，出台了实施意见，以三年为期，国有企事业单位职工可在岗停职创业。

2016年，温俊跟同事去深圳出差，看到满大街的共享单车时，他朦朦胧胧的梦想忽然被唤醒了。彼时，共享单车方兴未艾，对于生活在县城的他来说，将类似的新生事物引进回来，不失为一个绝好的创业机会。会昌地处低山丘陵地区，自行车骑起来比较费力，大家更青睐的交通工具是电动车，但绝大多数电动车都不达标，何不因地制宜发展安全绿色的共享电动车呢？温俊的想法，与身边几个朋友一拍即合，他慎重考虑之后，向单位递交了“停薪留职”申请，也成为会昌第一拨“吃螃蟹的人”。

申请很快批复了下来。几个人开始忙活，筹措资金、寻找合作方、引进技术团队、宣传营销，身居县城，没有大城市资讯发达的优势，而共享电单车与共享单车有许多差异，并不存在能借鉴的成熟经验，一切都要靠摸索。几经奔走，温俊与北京的移动互联网驾车出行平台宝驾集团对接上，敲定了技术合作方案。车辆由新日集团生产，严格依照国家电动车标准。2017年6月，第一批200辆共享电动自行车，出现在会昌街头。

“电动车最重要的是安全问题，‘小蜜蜂’时速不超过25公里，用户实名制，年龄必须在16周岁以上，65周岁以下，每一单都有保险。”温俊告诉记者，在APP的留言中，最开始大家都抱怨速度太慢，后来，人们说的更多是“方便”、“平稳，性能好”等。“小蜜蜂”崭露头角，县里的创新创业中心为他提供了办公场所，并给他批了一笔100万元贷款，有了这笔资金，温俊马上追加了800辆车。发展模式成型之后，很快在赣州市各县区复制，并扩张到省内外。

两年里，共享单车行业风雨飘摇，随意停放、卷款跑路，种种负面消息不断。而温俊的共享电动车却不断发展壮大，走势平稳。“一些共享单车的前车之鉴，也是我们要避免的误区。”温俊说，为了避免乱停乱放问题，开发的APP中就有对停车区域的规定，不在指定区域内停放就无法还车。不同于共享单车的急剧扩张，共享电单车的投放数量严格控制，做到精准投放。

他希望，通过推广符合国家安全标准的共享电单车，取代老百姓手里不达标的电动车，让人们方便安全出行。下一步，他还引进了共享汽车，与政府签订合同，作为公车改革之后的新能源公务用车，“9月底应该能敲定，第一批180辆试点，做得好的话还可以进一步复制。”

在会昌县，当初和温俊一批停职创业的人，有教师、医生、科技人员，如今大多发展得还不错。“正是这个政策，让我没有后顾之忧地出来创业，也因此得到了家人的理解和支持”，体验着创业者的人生，温俊感慨良多，正是这个时代给了他追求梦想的勇气，放手一搏，此生无憾！