过去的9月份，油价实现了三连涨，10月19日，国内成品油价格再次上调，实现了今年油价的第十三次上涨，且今年上调次数已经超过去年全年。数据显示：92号汽油已突破8元，98号汽油向10元大关快步迈进，这意味着中国正式进入高油价时代。

高油价增加了传统燃油车的使用成本，有人不禁要问，使用新能源汽车会不会更方便实惠？

电动汽车vs燃油车，一年节省近10000元？

一般来说，普通家庭一年行驶里程大概在两万公里，油耗按照每一百公里8L，使用92号汽油每升7.98元结算，一年消耗油费为12768元。我们再看电动汽车，一百公里耗电按平均15度算，一年跑两万公里，电费1.1元1度，一年所消耗的电费大概在3300元。将油费与电费对比后不难发现，使用新能源汽车要比开燃油车每年省下9468元。

这样一算，新能源汽车确实更经济实用，此外，新能源汽车还具备低碳、环保且不限行等优势。

另一方面，近两年在政府扶持下，新能源汽车发展势头越发强劲，国内新能源汽车的转型升级初见成效，汽车电动化的趋势正在加速。据统计，截止18年9月底，全国新能源汽车保有量已达221万辆，其中纯电动汽车达到178万辆。更有业内专家预计：新能源汽车未来产销大幅增长将成为常态。

不可忽略的是，新能源汽车更低碳、更环保、经济适用性更强是不争的事实，但就目前市场现状来看，充电难、续航里程短、充电难、充电桩比例失调等问题亟需解决。相关数据统计，截止2017年底，中国新能源汽车车桩比仅为3.5∶1，充电设施比例“失调”严重，充电设施俨然已成为制约新能源汽车快速推进的最大短板。

中皓新能源集中式充换电站，加速全国布局

为响应政策需要和市场需求，中皓新能源集团一直在行动。作为一家专注于新能源集中式充换电站基础设施投资建设运营的企业，中皓与国网四川电动汽车、中建股份、川酒集团、成都能投集团、成都交投集团、上海玖行能源、江苏国充充电科技、四川中交信达谦和、成都易斯德科技、成都电车汇、力帆汽车、银隆汽车、富临汽车等多家企业达成战略合作共识，并建立了战略联盟，完成了对新能源汽车充换电业务，及运营产业链的配套布局。

那么，庞大团队后的中皓新能源集中式充换电站究竟怎样呢？据了解，中皓充分考虑到台风、暴雨、雷电等恶劣天气因素，将统一规划、设计、建设集中式充换电站，配备变电站、配电箱等设施，按安全标准设置安全防护距离，充分保证站内设施安全。并且，中皓新能源集中式充换电站可同时为200辆以上电动车充电，通过采取交流电变直流电充电方式，充电时间也大大缩短，一般电动车充电时间仅需30分钟。

截至目前，中皓新能源已完成四川省、云南省、海南省、贵州省、重庆市、山东省等多地布局，与超过30个城市达成投建新能源集中式充换电站项目合作共识，其中7个站已动工建设。

未来三年，中皓新能源将在全国范围内投资建设200个新能源汽车集中式充换电综合服务站；2030年以前达到全国建成1000个新能源集中式充换电站，30万根充电桩的战略目标。相信，中皓新能源能够一直为新能源汽车保驾护航，让全国各地的新能源汽车用户都能享受到新能源汽车的便捷与实用，同时为祖国的环保事业贡献一份力量。