什么是气蚀？气蚀有多大的危害？应该如何预防气蚀？看了下文你就都明白了！

一、汽蚀现象

1. 汽蚀现象

液体在一定温度下，由于液体的动态作用使泵的进口处的压力低于液体在该温度下的汽化压力(即饱和蒸汽压)，液体开始汽化而产生气泡，并随液流进入高压区时，气泡破裂，周围液体迅速填充原气泡空穴，产生局部高速高压打击力。这种气泡的产生、发展和破裂现象就称为汽蚀。

2. 汽蚀的危害

① 气泡破裂时，液体质点相互作用，对金属过流表面产生600~25000Hz的高频冲击，而且每秒钟会重复许多次，这种现象会产生噪声，严重时产生机组振动。

② 过流部件点蚀破坏以及在高温和化学作用下造成的腐蚀破坏，两者可相互作用。

③ 泵性能下降。随着比转数的增加，其下降幅度趋缓。

3. 汽蚀发生的部位和腐蚀破坏的部位

汽蚀发生的部位是靠近入口边缘叶轮叶片低压侧和前盖板，即曲率最大的地方。轴流式和无前盖板的高比转数叶轮，其叶轮边缘的低压侧和靠近叶梢的空间处对汽蚀敏感。泵壳的汽蚀部位发生在泵后的低压侧和靠近入口边打压叶片的低压侧。对于多级泵，汽蚀通常局限在第一级中。

腐蚀破坏的部位是气泡消失之处，通常是在叶轮的出口和压水室进口处。

4. 防止气蚀产生的方法

离心泵工作时不允许产生汽蚀,因此必须保证NPSHa-NPSHr>S,当NPSHa不能满足此要求时,可采取买方(用户)设法提高NPSHa值,或卖方(泵厂)设法降低NPSHr值的方法予以解决,详见下表。

注：NPSHa 装置汽蚀余量

NPSHr 泵的必需汽蚀余量

S 安全裕量

表1 防止汽蚀产生的方法